“那只是理論，別忘了我們的雷達更先進，我們的中距導彈也是，f15飛的再快，飛的再高能，有導彈快能有導彈高嗎”
在場的這些飛行員都是se.af最優秀的戰斗機飛行員，可以稱得上是行家里的行家。他們非常清楚這個80%的含義在什么地方，于是，輕而易舉的就得出了一個結論。
“所以f15在我們的老三面前就是一個靶子。”
“不僅僅是f15，還包括全世界所有的戰斗機。”
在這個時候他們所有人都是極其自信的，這種自信正是源自于f3戰斗機所展現出來的優異性能。
事實上，它的性能之所以如此的優越，完全源自于劃時代的設計理念，在軍方提出了他們對三代機的設計要求后，就將其上報到官邸。
而李毅安是站在歷史巨人的肩膀上提出了全新的設計要求，那些要求本身就在一定程度上填補了第三代戰斗機的很多空白。
就像八零年代試飛的陣風以及歐洲2000戰斗機，他們說是四代戰機，其實，他們就是三代半戰機。
他們是汲取了f15，f16的經驗提出的全新的要求，本質上是為了與蘇聯的第三代戰斗機對抗的產物——就像蘇聯研制su27是為了對抗f15一樣。而法國和英德研制陣風，歐洲2000，本質上就是為了對抗su27。
所以在理論上來說，他們還是三代戰機，不過只是三代戰斗機的進一步發展而已。
后來為了爭取海外市場，為了標榜自己和美國，俄羅斯的第三代戰斗機不同。包括陣風在內的歐洲戰斗機，稱自己為第4代戰斗機。
但是骨子里還是三代戰斗機。
如果不是因為冷戰結束了，冷戰時代軍事優先所造成的民生積欠要還債，估計，他們估計早就全方位服役了，而不是那樣拖拖拉拉的，把自己拖到“第四代”的時間段里。
但無論如何他們的設計理念以及部分設計要求都是可以借鑒的。而這也正是站在歷史巨人肩膀上的最大優勢所在。
比如高機動性，比如降低雷達反射面積。等到這個時代的美蘇航空工程師意識到這些要求的時候，差不多還要再等上個七八年，甚至更長時間。
而靠著李毅安的金手指，通過提供了一些跨時代的設計理念，從而從根本上改變了f3戰斗機，讓他在設計階段就是遙遙領先的，甚至可以說得上——理念上就領先了全世界整整一代。
有了這個領先的理念之后，再加上這些年sea航空工業界的技術進步，最終，成就了這架可以進行超音速巡航的三代戰斗機！
如果他算是三代戰斗機的話，或者說，他已經從根本上徹底改變了三代戰斗機的定義。
只不過此時全世界對此都是一無所知的。在之前的幾次公開展示之中，它都沒有進行滿血的性能展示。
一方面是因為那時候還沒有正式定型，而另一方面則是因為發動機的緣故。
當然還有一個原因就是空軍并不想過早的將f3戰斗機的性能完全展示出來。</p>