第2326章我們也需要（第三更，求訂閱）
我們要搞到它！
準確的來說，是搞到它性能數據。
幾年前，當f3戰斗機第一次公開展示，出現在世人面前的時候，面對這款具有可動鴨翼的戰斗機，人們眼前一亮，為之驚艷的同時。
還有一些人盯上了它。
就是kgb的情報人員，他們在第一時間拍攝了大量的細節照片，而這些照片則在第一時間被送回國內，供航空工程專家研究。
盡管在過去的幾年中，kgb以及其盟友的間諜很努力，但卻無法像波蘭間諜馬里安札查斯基搞來f-15性能資料那樣，搞到f3的性能資料。
不過，他們仍然會通過公開展覽的方式，用照相機拍下了大量的照片，而這些照片，正是蘇聯的航空專家們分析f3戰斗機性能的最佳途徑。
“可動鴨翼可以更好控制主翼渦流……”
對著剛剛獲得的新照片，米哈伊爾西蒙諾夫是蘇霍伊設計局的主任設計師，他看著一個細節照片說道：
“但更有意思的是，這里……”
他拿出一張照片，遞給一旁同僚，說道：
“你看，他們戰斗機在主翼前緣加了一個小邊條也可以提高戰斗機的機動性進一步增強大仰角能力……增加邊條這個思路很罕見，看起來簡單，不過非常復雜，他們的氣動水平更高了，這是量產型和驗證機的區別之一……”
在如此感慨之余，他又一次看著照片上的飛機，飛機的翼身融合做的相當不錯，幾乎就沒有凸起，而且座艙很高，飛行員坐在坐艙中，露出半截身體，這甚至有一種騎在飛機上的錯覺。
而這也正是他們為了改進視線故意為之，f15戰斗機也有類似的設計。
在對著照片將f3戰斗機進行了一番分析之后，西蒙諾夫又把照片放到桌子上，說道：
“與f15不同，它從一開始就是按照空空-空地兼優設計的，在理論上，只要武器掛載沒有問題，甚至可以在空中在空空和空地任務之間靈活轉換。”
“這會不會意味著，它的機動性并沒有那么好呢畢竟，空空-空地兼優幾乎是不可能做到的。”
卡沙弗特季諾夫說的是事實，就像f15戰斗機一樣，在設計時——號稱第一克都是為了空優。至于對地攻擊，人家壓根就沒想過。
從來沒有哪家設計飛機的時候，會像seaf那樣，既要空優，又要對地攻擊，他們在設計f2戰斗機的時候，就是這么搞的，不過是更側重于空優，只是兼顧對地攻擊而已。
“是不太容易做得到，但是，誰知道呢我認為，它的機動性應該不會比f15差。”
在做出這個判斷之后，西蒙諾夫想了一下，然后說道：
“也就是說，技術指標對標f15就可以了。”