除了兩京直道之外，還有就是京寧、京勝直道，和兩京直道主要是加強兩京之間的聯系，帶動地方的經濟發展不同，這兩條通往邊疆的直道更多的用途是軍事上的，主要是為了方便朝廷向邊鎮運輸給養和傳遞信息的，所以主要是調動各衛所的士卒參與興修道路。
朱載坖從內帑和京通倉給這些參與興建道路的士卒增餉一兩，米一石每月，同時為了邊鎮的補給，這兩條直道上除了朝廷的驛站之外，還設置了兵站，直接由兵部和各鎮管理，各朝廷在地方道路上設置的遞運所不同，兵站的規模更大，不僅有備用的馬匹和車輛的備件，還要有倉庫一共臨時存放物資，大量的房舍供士卒休整，以保證朝廷的補給運輸能夠及時。
在朱載坖的催促之下，各地官府開始招募百姓，修筑道路，這次朝廷所出的工價還算不錯，普通民夫每人每月一元半，米七斗，有技術的工匠每人每月兩元，米一石，工部和武功三衛在開始在沿途的合流勘察地點，準備修筑橋梁，五軍都督府也征調士卒開始修筑道路。
而除了陸上的道路之外，朱載坖還要擴建港口，隨著大明的海上貿易日漸繁榮，原本的港口已經顯然不夠使用了，經過海關總署的提請，朱載坖動支戶部銀兩，擴建天津、上海、廣州等地的港口和相應的海關倉庫，以滿足海上貿易的需求，同時有文思院開發的各種機械也運用到修筑道路和海關貨物的轉運中來。
隨著朝廷疆域的擴大，在邊塞的駐軍增加，運輸糧秣就成為了朝廷最要的問題了，對于官軍來說，馬車或者牛車等仍然是朝廷的運輸主力，朱載坖對于歐洲的四輪重載馬車很欣賞，之前通過這些傳教士和希望使臣也收到過這些馬車，不過文思院、兵部研究過后認為并不實用。
朱載坖對此感到有些不能理解，于是專門召見了宗正兼文思院使鄭王世子朱載堉詢問相關的情況，朱載堉和文思院的工匠們也研究過這些進獻來的馬車，這些馬車和大明的馬車用途不同，西洋的馬車主要是供人乘坐的，而大明現在需要的是重載馬車。
西洋馬車確實是有優勢，因為如果道路不平坦，兩輪馬車容易使乘坐者感受到顛簸，影響乘坐體驗，而四輪馬車則可以通過機械組件提供更舒適的乘坐環境。但是對于大明的馬車來說，這些問題也并不是不能解決，尤其是現在通過燧發槍的研制，大明工匠已經會熟練的制造彈簧了。這些問題都是可以解決的。
為什么大明馬車主流都是兩輪，這是由大明的國情決定的，這主要是因為兩輪馬車的實用性更高，尤其是在大明，道路路況不好，在加上所面臨的地形復雜，馬車需要經常運輸重物，因此，寬大的兩輪馬車可以避免陷入路面，更加穩定。
雖然四輪馬車在某些情況下使用更為方便，但它們的使用場景有限，且車輪較窄，不適合在路況較差的道路上行駛。所以說大明一向傾向于使用兩輪馬車。如果馬車太寬或者四輪馬車，就很難在一些狹窄的路面上調頭。兩輪馬車相對來說比較靈活，可以原地調頭，而四輪馬車則需要更大的空間進行調頭。
還有一個重要的問題，就是馬匹等牽引牲畜，即便是現在，大明無論是軍隊還是民間，都還是很缺乏馬匹的，馬匹問題一直是制約馬車發展的關鍵因素。四輪、六輪馬車需要大量馬匹牽引，這不僅增加了飼養和維護的難度，而且使得成本成倍增長。
所以文思院的工匠們認為，這種重載馬車是不適合大明使用的。
不過現在朱載坖顯然是需要重載馬車的，這種馬車的運輸效率更高，能夠更好的為官軍補充糧秣等物資，至于道路問題，朝廷現在所修筑的直道就是為了方便朝廷運輸物資的。
馬匹等牲畜的問題，朱載坖認為還是可以解決的，因為運輸糧秣等物資對于速度的需求沒有那么大，騾子也可以勝任，而且朝廷已經在培育大體格的馱馬了，也在從西洋引進大體格的戰馬，改善大明騎兵的馬匹品質，這些問題應該是可以解決的。
而四輪馬車的不靈活的缺點，朱載坖認為是可以接受的，而且也是可以解決的，將前輪相對改小，而后輪增大就是很好的改善四輪馬車的轉彎性能，雖然仍舊不如兩輪馬車，但是也足夠使用。
所以朱載坖命令文思院研發四輪重載馬車，除了為官軍運輸糧秣等物資之外，更重要的是為了拖曳官軍的重炮，火炮現在是官軍的火力支柱，但是火炮沉重，往往不能夠跟隨官軍機動，大口徑的火炮往往只能用于艦炮或者城防、岸防，所以朝廷雖然能夠制造十二斤甚至更大的火炮，但是對于官軍來說，野戰伴隨火力仍然是以三四斤火炮為主，要想提高官軍的火力強度，運輸工具就是至關重要的。
要是有了重載馬車，官軍隨軍行動的火炮就可以更重更大，火力也會更強，而且官軍的后勤能力也會提升。
同樣的，對于經濟，重載馬車也有極大的好處，可以實現大宗物資的快速運輸，方便貨物的流通，對于朝廷來說，顯然是一件好事，所以朱載坖要文思院研制重載馬車。
除了重載馬車之外，朱載坖現在關心就是開花彈和線膛火銃、短管火銃的進展，線膛火銃和短管火銃進度很快，因為這兩件技術上都不難，而且現在對于線膛火銃的需求量并不大，所以盡管膛線加工不容易，但是還是能夠滿足需求的，而短管火銃就更簡單了，相比于官軍的制式火銃，他的制造難度更低。
朱載坖命令將已經生產好的一批線膛火銃和短管火銃送緬甸試用，聽取官軍的意見。</p>