辦公室里，看著趙國陽信手拈來就建立出的這個模型，夏青山和他的兩個副手就是咂舌不已。
“趙研究員，如果咱們在計算的過程中，發現局部存在過大變形或過大載荷，那么應該怎么辦呢？”夏青山突然想起了什么，連忙問道。
趙國陽比了個手勢，示意夏部長稍安勿躁。
接著，他在原來車身結構圖上的車架支撐梁和頂梁上，圈了兩個圈，耐心解釋道。
“夏部長，在出現你說的這個問題時，就需要改變局部梁的斷面形式。也就是說，通過改變斷面系數來調整變形量和應力的大小。”
“比如圖上我畫出來的這兩個地方，咱們就不妨做出一些局部改變……”
趙國陽一邊講解的時候，一邊已經在CAD上畫了起來。
看到趙國陽將原本看上去硬實笨重的頂梁和縱梁，改成了中空的截面形狀，不但是夏青山和他的兩個副手了，就連汪自清、陸志興兩位大佬也有些愕然。
咳嗽一聲之后，汪自清就開口詢問道：“那個，國陽，我打斷一下啊。你改的這兩根梁，都變成空心的話，強度上會不會有影響啊？”
趙國陽稍微停頓了一下，微笑著說道：“汪總，你放心好了，不會出現您擔心的問題。”
“這兩根梁現在看上去是中空管狀，但是后續設計的時候，里面都是要增加填充材料的。”
說到這里，趙國陽就順口解釋道：“為了有效地保護乘員的安全，咱們在整車的車身結構設計時，應符合兩端軟中間硬的原則。”
“要以保證縱向碰撞發生時，車身前部或后部吸收80%以上的碰撞能量。我現在將這兩根梁的造型、結構修改，就是基于這樣的原則。”
汪自清被趙國陽的一番解釋，說的連連點頭，頗為信服。
夏青山對于趙國陽的這個修改，似乎還有一些想不通的地方，就忍不住發問道：“趙研究員，您這個造型的更改，我是沒有疑問的。”
“只是……只是調整了一下這連根梁的設計，真的就能保證碰撞時，車身前后部位能夠吸收足夠能量嗎？”
趙國陽聞言揮手比劃道：“這個必須的，一般說來，車輛在發生縱向碰撞時，能量的70%都是由車身縱梁吸收。”
“我現在改變了縱梁的造型，讓它變成中空加填充物的結構，在碰撞時就可依靠這一塊的局部變形，來吸收能量，從而減少中部乘員位變形的可能性。”
一旁的陳謙似乎想通了什么，用力一拍腦門道：“我明白了，趙研究員您將頂梁和縱梁設計成中空，這樣在碰撞的時候，就可以更容易的依靠縱梁的局部彎曲，或局部皺折，來提高其吸收能量的能力。”
趙國陽“嗯”了一聲，點了點頭道：“沒錯，就是這個道理。”
在座的幾人，都是專業基礎很扎實的人物。
趙國陽這番深入淺出的講解之后，他們自然都是可以聽懂的。
在看到趙國陽漸漸完成了兩根梁的設計之后，汪自清、陸志興二人的雙眼之中，就是異彩漣漣。