趙國陽講到這里，會議室里就響起了一陣議論聲。
遼東省的另一位大佬盧新民就疑惑的開聲道：“趙研究員，為什么美利堅和歐洲的這些汽車公司，會放棄這種小排量的輕型車呢？明明這種車型在島國賣得很好，有錢不賺，難道他們是傻子？”
盧新民的這個問題，基本上也代表了大家的心聲。
在他問出口之后，一眾大佬就都紛紛點頭附和起來。
等大家議論的聲音漸漸消去之后，趙國陽這才不緊不慢地做出了解釋：“在回答這個問題之前，我想大家首先要先了解下島國汽車關稅壁壘，是如何發展的。”
趙國陽雙目炯炯說道：“島國雖然早在1955年就加入了關貿總協定，但政府對汽車的關稅保護一直持續到1978年。”
“由于島國汽車公司生產的車型，主要是軸距小的小型車，因此島國對進口小型車實施較高的關稅。”
“在整個20世紀60年代，島國軸距2700mm及以下的小型轎車關稅稅率為40％，而軸距在2700mm以上的轎車關稅稅率為35％；軸距2540mm及以下的小型貨車關稅稅率為30％；軸距在2540mm以上的貨車關稅稅率為27％。”
“此外根據關貿總協定的規定，島國在加入關貿總協定后，把汽車工業列為需要保護的幼稚產業。”
聽到這里，高同舟就是一陣疑惑：“幼稚產業？這個名字好奇怪啊？”
趙國陽掃了高副市長一眼，淡然笑道：“是的，這個‘幼稚產業’，是外貿中，為了保護本國基礎產業，而衍射出來的一個概念。”
“一般來說，如果某個產業由于缺乏技術方面的經驗，生產率低下，生產成本高于國際市場價格而無法與外國企業競爭。”
“在一定時期的保護下，該產業能夠提高效率，在自由貿易條件下存在下去，并取得利潤，該產業即為幼稚產業。”
趙國陽這番解釋過后，會議室里的大佬們總算明白了個大概。
趙國陽略微停頓了片刻，繼續開聲道：“在島國政府把汽車工業，列為需要保護的幼稚產業之后，島國汽車公司獲得了難得的喘息機會。”
“一直等到島國汽車公司發展壯大了，完全具備了出口能力后，島國政府才逐漸放開本國汽車市場。”
“70年，島國將軸距2700mm及以下的小型轎車的關稅降到20％，71年開始，島國的轎車關稅降到10％，72年，汽車關稅降到8％。”
“到了78年，島國完全取消了汽車關稅，至于眼下，島國汽車關稅已經是全部為零了。”
趙國陽說到這里，會議室里的這些大佬們就都有些恍然了。
姚剛忍不住驚嘆一聲道：“原來島國政府早在幾十年前就已經對小排量汽車市場開始布局了，難怪美利堅、歐洲的車企漸漸都不涉及這一市場了……”
趙國陽“嗯”了一聲，點頭道：“除了在汽車排量上做文章之外，在80年代之前，島國對汽車征收物品稅，大抵就相當于我們國內的購置稅。”