“在小型乘用車上征收15％，中型乘用車則是30％，高級乘用車高大50％……”
“在以小型乘用車為主的島國轎車消費起步階段，這項政策，同樣對歐美車銷售起到了很大的抑制作用。”
趙國陽解釋到這里，洪文慶這個國稅局的高官已經對他十分信服。
他怎么也沒想到，自己被拉過來參加這么一個汽車產業方面的論證會，竟然能發現這么一個人才。
不，光是人才已經不能形容了，這個“趙研究員”簡直就是個“萬事通”一般的存在，太令人驚奇了。
趙國陽可不知道洪文慶心里想的什么，他接續開聲道：“另外，島國雖然現在對進口汽車是采取了零關稅的政策，但是在保有和使用環節上，它同樣是有稅賦的……”
“目前，島國在汽車保有階段的汽車稅，乘用車按照排量進行征稅，共分為10個區間，排量越大的車型征稅越多，年納稅額最高可達十幾萬日元。”
“至于商用車則按最大裝載量征稅，裝載量越大的車型征稅越多，且未設定稅額上限。”
“在汽車保有階段的汽車重量稅方面，島國政府也用了一些精明花招，在島國，汽車保有階段是根據汽車重量來征稅的，這對以輕量化見長的島國車非常有利……”
聽著趙國陽針對島國汽車的侃侃而談，在座的各位領導都是不斷點頭，一副若有所思的模樣。
“除此之外，島國政府還采取了很多其他措施，來提高國內車企的競爭力。比如限制進口汽車的銷售網絡建設，或是用復雜繁瑣的汽車進口手續阻礙外國車企入市。”
“再比如出臺嚴格的燃油經濟性要求、制定苛刻的汽車排放標準、利于國產汽車的新車置換補貼政策等等……”
趙國陽微微一頓，然后總結道：“可以說，島國通過在不同時期運用不同的貿易壁壘措施，制約了競爭對手。”
“這樣以來，不僅為本土汽車產業的發展贏得了機遇，搶得了先機，同時它也為其他國家汽車產業的發展，提供了可以借鑒的經驗。”
講到這里，在座的大佬對于島國的非關稅壁壘政策，已經完全清楚了。
洪文慶盯著趙國陽看了好一會兒，忍不住喟嘆一聲道：“趙研究員，今天真是‘聽君一席話勝讀十年書’啊。聽了你這番解釋，我才發現自己這個搞稅務的，需要了解學習的還很多啊！”
聽了這位大佬的喟嘆，趙國陽連連謙遜道：“洪局，您言重了。這些，我也不過是從報紙雜志上看到的，可當不得你的稱贊……”
一旁的方學森見狀，就笑著拍了拍趙國陽的肩膀道：“國陽，你就別謙虛了。剛剛你這番講解啊，讓咱們大家了解到了非關稅壁壘在汽車產業上的重要性。”
“可以毫不夸張的說，你是給我們好好上了一課啊！”