聽到“戴姆勒”、“奔馳”這樣如雷貫耳的名字，“斯柯達”這邊的人還好，華夏這邊的代表團成員，一個個都是神情凝重。
確實，這兩個名字在世人眼中，實在有不可思議的神奇魔力。
提到豪車，人們的第一印象可能就是“奔馳”了。
尤其是在汽車市場還不太成熟的華夏，“奔馳”更是直接成了富人們身份的象征。
這一點，就算是格調更高一些的“保時捷”、“瑪莎拉蒂”，也無法和“奔馳”相媲美。
“……從總體上來看，日耳曼汽車以質量好、安全可靠性強而聞名于世。奔馳、寶馬等豪華車和保時捷跑車，在世界車壇，都是享有盛譽的。其品牌的含金量之高，甚至還在的美利堅幾個汽車品牌之上！”
趙國陽說到這里，“斯柯達汽車集團”在座的大佬們，就都紛紛點頭，表示對他意見的認可。
由于捷克斯諾伐克就緊靠在日耳曼的東邊，兩國之間，無論是官方的交流，還是民間的交流都是很頻繁的。
而日耳曼引以為榮的“汽車工業”，更是捷克斯諾伐克人最羨慕的一點。
這一次“斯柯達汽車公司”決定引入外資的時候，本來內部都已經商量好了，決定就從日耳曼的幾家汽車巨頭里選擇下家。
但是到了最后一刻，還是斯柯達?拉爾森這個董事長力排眾議，把其他幾個“汽車生產商”的名字給加了進去。
按照斯柯達?拉爾森的想法，假如“斯柯達”引入日耳曼幾大汽車巨頭之一的話，固然是非常穩妥的選擇。
但是那樣一來，“斯柯達”也將有很大的可能性，被日耳曼汽車工業的風格給同化，漸漸失去自己的特色。
而這，并不是斯柯達?拉爾森想要的結果。
“斯柯達”成功引入外資，并能保持自身的特色，才是他認為最理想的情況。
在會議室里的人紛紛點頭附和自己的講述時，趙國陽話鋒一轉，接著說道：“當然了，日耳曼汽車雖然實力很強，卻也有著它的問題。”
“一味的追求高檔、豪華，使得日耳曼汽車，在市場開拓上難度很大。”
“而且，因為對品質的要求太高，也讓日耳曼汽車的年產量，一直居于世界汽車巨頭中，排名靠后的位置。”
趙國陽侃侃而談道：“根據我了解到的情況，日耳曼的汽車制造商之中，能夠排進全球銷量前五的，只有大眾集團這一家。”
“而且，就算是大眾集團，它真正有特色的產品，也就那么一兩款。從這方面來說，它和美利堅、島國的幾大汽車生產商，還是有很大差距的……”
說到此處，趙國陽將目光定定的落在斯柯達?拉爾森身上，他誠懇的出言道：“拉爾森先生，如果從穩定這方面考慮，來做選擇的話，我覺得‘大眾集團’可能是貴公司最好的合作對象……”