之前在京城機場分別的時候，毛董事長就千叮嚀萬囑咐，讓趙國陽回廠之前，一定要先來松江市找他下。
接到趙國陽的電話，毛志春顯得有些激動。
他有些迫不及待的說道：“國陽，你現在在松江機場了吧？我派人去接你？”
聽到這里，趙國陽就連忙拒絕道：“不用不用！毛董事長，不必客氣，。我這會兒正開車往‘松汽集團’趕呢。唔，大概二十五分鐘之后就能到吧。
“啊，好好！那國陽老弟，我就在辦公室等著你好了！路上慢點兒，不著急！”
聽說趙國陽已經在路上，毛志春倒也不是那么急切了。
擱下電話之后，對于毛董事長前后態度的變化，趙國陽就有些好笑。
其實，毛董事長期盼自己過去一趟的用意，趙國陽也是心知肚明。
現在，“華夏汽車集團公司”正在緊鑼密鼓的籌建之中。
雖說各方的股份分派已經差不多已經議定，但是很多的細節還是需要慢慢商量，再得出最終的方案。
這樣一來，“松汽集團”和“一汽集團”之間，討價還價的空間就顯得很大。
無論哪一方，如果得到自己這個“首席顧問”的哪怕一點點支持，都可能在未來的角逐中占據很大的上風。
因為和自己相識較早，毛志春和自己的關系，顯然要比吳建龍更親密一些。
現在自己人已經到了松江市，毛志春當然要第一時間將自己給接走，不能讓吳建龍給捷足先登。
其實，對于“華夏汽車集團公司”內即將展開的這場“松汽”、“一汽”之爭，趙國陽倒是樂見其成。
說起來，在他重生之前的那一世，華夏的汽車工業之所以在全球汽車市場上的競爭力一直居于末流，其中一個很重要的原因就是缺乏內部的良性競爭。
在那一世，國內的汽車巨頭幾乎都秉承了一個原則，那就是相互之間的競爭，都保持在一個比較克制的程度。
理由很簡單，華夏的汽車市場這么大，足夠大家瓜分，又何必冒著巨大的風險，拼了命的去和別人搶食吃呢？
說到底，華夏數得著的汽車企業，絕大多數都是國企。
這國家組織召開一個會議，大佬們抬頭不見低頭見，當然不會賭上自己廠子的前途，去和別人搏命。
但是，這種你好我好大家好的假象，卻是建立在國家對自身“汽車產業”的無微不至的保護之上。
在后來國家漸漸放開了“汽車關稅政策”之后，國外的車企巨頭們，就讓華夏本土的汽車企業們，體會到了什么叫“狼來了”！
在趙國陽看來，如果能夠在“狼來了”之前，就讓國內的幾大車企巨頭之間，先體會一下競爭的這種氣氛。
這對于華夏汽車工業的長遠發展來說，反而是有幫助的。
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這幾天家里人也開刀，自己還要換藥，工業沒存稿，可能更新不太穩定，請大獎見諒！
趙國陽自己的企業已經在發展，后面劇情會加快，各種產品專利也會不斷推出，希望后面劇情能讓大家滿意！