安德魯是在11月中旬回到巴黎的，至于總參謀長貝爾蒂埃和他的大參謀團，則依照執政官的要求，繼續留在科布倫茨。換言之，巴黎的總參謀部已臨時搬遷到萊茵蘭一帶。
為了準備“1796年到1797年的德意志戰爭”，早在半年前，一條軍事專用有線電報正從巴黎一路向東延展，目前已經架設到蘭斯、凡爾登、梅斯、南錫，即將抵達斯特拉斯堡，并由此向北延伸蘭道、美因茨、科布倫茨、波恩、科隆、杜塞爾多夫、杜伊斯堡等地；向南架設到巴塞爾與瑞士邊境，準備在未來繼續南下到尼斯等地。
由于中繼信號放大器并不穩定，為了保障有線電報有效傳輸，每80到100公里處，就需要設置一個電報轉發站。于是，從巴黎到斯特拉斯堡大學不過區區500公里，而一路之上就設立了5個中轉站。
可即便是這樣費勁，有線電報的傳輸效率依然比臂板信號機要高得多。之前，安德魯從斯特拉斯堡向巴黎發送臂板信號機的電報，需要40小時才傳到首都巴黎。
而如今，哪怕是中途設置了5個轉發站的冗余傳輸，也只需一兩個小時便可抵達，其效率提升20倍有余。
至于準確率，更是高得驚人。只要線路沒有遭遇人為或動物的故意損害，加之當日天氣正常，沒有暴雨滂沱、大雪覆蓋，或是雷電交加的極端惡劣環境，基本上就能保證百分百的準確傳送率。
在返回巴黎的路途上，安德魯再度隱匿了自己的行蹤。那是他沒有選擇回到斯特拉斯堡，而是從科布倫茨的渡口處，登上了一艘以蒸汽機為動力的運輸船，沿著摩澤爾河逆流而上。
摩澤爾河為萊茵河中游左岸的支流，其源頭出自法國東北部孚日山脈西坡（海拔725米），西北流經盧森堡地區，后在萊茵蘭的科布倫茨匯入萊茵河。西岸主要支流有馬東河、奧恩河和紹爾河；東岸有默爾特河、塞勒河和薩爾河。
整個摩澤爾河，干流全長約為550公里，經過沿岸民眾近干年來的努力，該河流域的80%干流，以及近半數的支流均已形成通航。
半年之前，富爾頓宣稱已成功將蒸汽機搬到了河船上，還經過了10多次的下水實驗，并取得了預想之外的好效果。該蒸汽船能在依靠自身提供的動力，無障礙行駛30公里，半小時維護后的航程為50公里，平均航速為每小時10到15公里。
上述數據顯然不能滿足安德魯的期待，他隨即向富爾頓提出了更高目標，那就是：無障礙行駛距離必須是50到60公里，而經過簡單維護之后，可以無障礙行駛100公里；此外，蒸汽機的平均航速保持每小時15到20公里，至于逆流航速不低于10公里。
3個月前，當安德魯結束了旺代與布列塔尼的督戰，返回巴黎之后，富爾頓就屁顛屁顛的跑到波旁宮，宣稱自己的蒸汽船已達到了執政官的全部要求。于是在第二天，安德魯興致勃勃的趕往莫頓基地，親自檢驗蒸汽船各項性能。
結果美國佬又沒有說實話，盡管此時的高壓蒸汽機的故障率大大降低，不再動不動就趴窩不干活了。然而，蒸汽船無障礙行駛的總里程僅有60公里左右，根本達不到安德魯要求的100公里，實際航速也差了不少。
對此，安德魯倒也沒有多說什么，他依然給足了富爾頓和他的研發團隊一大筆獎金，并勉勵大家繼續干活。只是在離開時，法蘭西執政官毫不客氣的告訴美國佬，如果下一次再發現富爾頓謊報瞞報，就將他送到政治監獄里待上10年。