至于蒸汽機，長期以來都是英國針對革-命法國的“高科技”禁運與封鎖，如今卻變成一個笑話。
法國人借助行政手段，成功繞過英國人的專利法案，繼而拋棄了低壓蒸汽機，直接研究效率更高的高壓蒸汽機。
現如今，法國的蒸汽機研發與制造公司多達五十多家。事實上在1年前，法國注冊的蒸汽機公司就已經超過了一百家，但后來被督政-府砍掉了一大批，實為騙取政-府補貼的所謂“高科技企業”。
在1797年的時候，法國生產的高壓蒸汽機數量達到了六千臺，直接超過了另一時空，法國在1850年的水平（5322臺蒸汽機），而蒸汽機的總功率也達到了驚人的10萬馬力。
不僅如此，蒸汽火車已經快樂的在法國鐵軌上奔馳起來，而數千艘內河蒸汽船只也大量出現在塞納河、馬恩河，摩澤爾河、萊茵河、多瑙河、內卡河等上百條河流上。
另外，法國制造的蒸汽機不僅極大滿足了法國的工農業、采礦業、火車與航運的快速發展，還適當的出口到各個友好盟國。
回到眼下，安德魯在法國國內搞貿易封鎖，主要是針對英國的更為廉價的紡織產品走私。
盡管安德魯一直都在扶持里昂的棉紡產業，并致力于在比利時地區建立棉花種植園，以及棉紡織基地。然而上述舉措，至少需要三年的時間才能看到成效。
荷蘭作為一個海洋貿易國家，與英國有著密切的聯系。
它不僅在海外殖民地與英國競爭，也在歐洲大陸與英國合作。如今，荷蘭就是英國棉紡制品輸入法國的泛濫之地。
很多荷蘭商人認為，與英國保持友好關系比服從法國更有利于自己的利益。
以至于在去年，荷蘭宣布加入法西《聯合聲明》的時候，代表荷蘭政-府的高格爾財政部長，依然堅持要保留與英國的貿易往來。
“嗯，寬限期可以定在3年之后，但最多不能超過5年！”
令希默爾彭寧克、斯蒂克與高格爾三人感到意外的，是安德魯忽然放寬了禁運時間表，而不再堅持過去的強硬立場。
安德魯繼續說：“當然，我們非常清楚荷蘭走私集團的能力，同樣的，法國也需要將瓷器和谷物，輸送到對面的不列顛島。”
法國產的廉價瓷器，以及高端骨瓷就不必說了，已被英國官方視為洪水猛獸，通過嚴禁進口的方式，來保護不列顛島上岌岌可危的瓷器產業；
至于谷物也是同樣如此，1797年法國農業大豐收，不僅滿足國內的糧食需求，還有大量剩余。盡管如此，法國卻需要依照之前的協議精神，從巴登、符騰堡和巴伐利亞三國進口部分谷物。
在英國，每蒲式耳（27.2公斤）小麥價格是6.4先令，100公斤的小麥高達1.7英磅（約45法郎）；與此同時，法國每百升小麥價格僅為15法郎左右，而且質量優于英國產小麥。
毫無疑問的，從法國向英國走私小麥等谷物，成為了一項非常有前途的事業。只是法國境內的走私商人遭遇警務部的幾輪嚴厲打擊后，勢力大不如從前，難以勝任。
聽到法國執政官的上述要求，眾人這才放下心來，知道安德魯并不準備搞什么“釣魚執法”，伺機圍剿往來英荷之間的走私商。
希默爾彭寧克、斯蒂克與高格爾三人都出生于富人家庭或中產之家，而荷蘭一貫都是貿易立國。可以肯定的，三位荷蘭執政官，或本人，或親屬，與那些走私商人都有著拐彎抹角的聯系。
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