不久前，安德魯曾在巴黎一家科普雜志上，發表過一篇前瞻性的文章，提出一個城市地鐵的概念：那是未來，城市中的火車可以“搬到”地表下，從而解決巴黎市區交通極度擁堵的糟糕狀況。
當然，地鐵出現的一個大前提，必須是用成熟的內燃機車（最好是電動機車），取代煙霧繚繞，危險性極大的蒸汽機車。
同樣的下水道建設，也涉及到很多技術問題，這不僅僅是修筑一個個相互連通的地下管道，將生活污水直接排放到塞納河這般簡單，而是需要針對不同性質的城市污水，進行分門別類的凈化處理。
毫無疑問，這就是涉及一系列的化學藥劑、生物防治，以及公共醫學等方面的技術要求了。如若不然，一場突如其來的廣泛性傳染病，就足以令上百萬的巴黎市民躁動起來。
不僅如此，城市改造的重點，就是要摧毀以“臟亂差”聞名的大量貧民窟。這是一個能夠持續到21世紀的，老大難社會性問題。
在另一時空，奧斯曼男爵主持的巴黎改造計劃，就是以整治老區帶動住房建設和地產開發，以強悍手段對這一地區大刀闊斧地進行拆遷整治。其拆遷力度如此之大，以至于有外國游客目睹之后目瞪口呆，驚嘆不已。
以西岱島為例，除了西北角的幾百平方米老式房屋得以保留，其余私人住宅幾乎都被強行拆遷。
也就是這種大規模拆遷，導致許多社會底層的人們流離失所，經常鬧得民怨沸騰，而不得不頻繁使用軍隊加以鎮壓。
好幾起的大規模流血事件，也為數年之后，著名“巴黎公社”的成立，預備了社會條件與群眾基礎。
也是基于歷史的經驗教訓，安德魯一直在要求德馬雷等人，嚴格控制巴黎市區的人口，想方設法以招工的名義，將聚集在西岱島與東部各街區的數十萬民眾，吸引到郊區的工廠附近定居……
如今，新官上任的德馬雷似乎等不了了，想著為巴黎老鄉做點實事。既然安德魯不允許他進行大規模的城市改造，那就先解決干凈飲用水的問題吧。
想到這里，安德魯隨即拿起鋼筆，在巴黎總督送來的公函后面補上了一段話。
第一執政寫道：“如果我是你，我會非常樂意的采納同僚提出的第二種辦法。不過，我親愛的朋友，還請你耐心再等待一段時間吧。屆時，你們就能夠在圣安東區招募至少八百名工人，用三到五年的時間，開鑿這條為巴黎東部與北部市民，提供源源不竭的潔凈水的幸福之河了。”
就在《法俄但澤和約》簽訂之后的第二周，安德魯寫信給第二執政圖里奧，第三執政康巴塞雷斯，財政部長拉梅爾，內政部長夏普塔爾等人，表示他將依照之前的方案，大幅度削減明后兩年的軍費預算。
與此同時，第一執政也希望上述同僚們，立刻批準德馬雷總督提出的，將干凈的烏爾克河引入到巴黎東部街區，其總預算估計會耗資一干二百萬法郎的大型公共工程。
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