造價低廉則可以在一定程度上有效的降低敵方的打擊**，這也是一種變相的安全，和X-B185全地形戰車也是一個道理。
一款武器裝備，在科技水平差不多的情況下，比誰的更便宜、皮實、耐曹，關鍵是耐曹+便宜。要做到自己損失了反而不心痛，對手摧毀了敵方目標反而因算戰損比而感到血虧。
不過話說回來，即便球形戰車的防御裝甲的強度不如二代動力甲，并不代表球形戰車的裝甲弱，對標當今世界的所有主戰坦克，其裝甲防御水平是完爆，這是得益于新材料應用的勝利。
還有一點也很關鍵，那就是球形幾何的設計本身就是一種強大的防御手段，敵人想要對其穿甲破防的難度系數更高。這也很好理解，因為是球形幾何體的表面是曲面，如果炮彈的射擊角度大于或小于九十度直角命中目標，炮彈很大的概率直接反射出去了，僅僅在裝甲表面留下一道小痕跡。
然后整體結構的設計，球形戰車同樣需要強大的減震緩沖系統，有利于駕駛員驅動戰車在橫沖直撞，更好的適應全地形機動。
雖然剛剛的模擬測試，相互對撞失敗了，不過模擬測試的環境極為苛刻，而當前設計的綜合減震系統實際上已經非常出色了，若非顧成要求苛刻，其實已經不用進一步改進。
隨著時間一分一秒的推移，周煌講述了十來分鐘，喝了半瓶水再度看向了平板：“下面是各小組負責的模塊的費用預算，都已經計算并提交出來了，我在這里匯報一下。”
“能量堆芯系統，2000萬左右，這個最貴，相當于一套外骨骼動力甲的成本了。”周煌看向眾人說道。
球形戰車的各大模塊最昂貴的仍然是能量堆芯，其重要程度相當于它的心臟，二代外骨骼動力甲采用的是單核堆芯，而球形戰車采用的則是需要微改后的四核堆芯。
周煌逐一匯報道：“計算圖形處理HUD平視顯示與火控系統，其成本為1720萬，是第二貴的模塊；防御裝甲800萬預算；結構精細度，無需做到動力甲那種程度，是動力甲的三分之一成本，200萬；所需次級碳炔合成材料650萬；綜合電力系統300萬；內部的獨立維生系統88萬；嗯……還有空調系統，預算0.51萬。”
說完周煌看向了顧成并點點頭，后者大致心算合計了一下，除去武器系統，球形戰車的整體成本預算規模，初步確定在5700萬左右。
顧成對此并不滿意：“5700多萬的預算對比它的作戰性能的確是物超所值，但依然太貴了，得進一步壓縮成本，必須給我控制在3500至4000萬左右，火控系統完全可以壓縮在1300萬預算左右，球形戰車的定位不應該是昂貴的高科技新式武器裝備，而是低廉的造價可大規模的量產的高科技新式武器裝備。”
顯然，球形戰車也是一種專長型作戰單位，它主要的作戰任務和X-B185鏡像，但額外增加一條，專門針對X-B185戰車。
所以，防騷擾才是對球形戰車的核心定位，但它仍然是一款進攻騷擾能力比X-B185更強、更卓絕的裝備，這也是毋庸置疑的，設計之初的目的就是因為針對X-B185。
現代戰爭，任何一款武器裝備都不會單獨作戰，一體化聯合作戰體系，一體化、一體化，強調的就是多兵種高度配合執行作戰，各自發揮各自的長處，優劣互補，從而在整體上形成強大的戰斗力，達到攻守兼備的目標。
顯而易見，當己方的空軍拖住了敵方的空軍而對沖掉；導彈系統也相互對沖掉，那么在地面戰場就是球形戰車與X-B185戰車之間的較量了。
只要壓制了對方，球形戰車就可以接管地面戰場的主動權。
……
（Ps:還欠9章~~）