此刻，月球軌道之上，天刃飛船的尾部艙門大開，兩名穿著動力甲出艙服的載荷專家正在尾部艙口，只見得他們輕松的把一顆重達2.3噸的導航衛星舉起，然后推了出去。
這顆衛星進入外太空之后，另一名在飛船上進行遙測的工作人員控制著該衛星泊入預定的軌道上，衛星上面的太陽能帆板在自動化程序控制之下順利伸展開來。
“兄弟們，打起精神來，還剩下最后5顆，扔完了就可以收工。”
天刃飛船再次加速變軌，尾部艙門并沒有關閉，兩名載荷專家站在出艙口的位置凝望著那顆越來越小的衛星，雙方的距離越拉越開。
這一次運載了一千多噸的物資，其中百分之九十以上都是幫助印度人打造靜海區月球基地。
但自己也捎帶了一個全球衛星導航系統過去，總共33顆導航衛星，總質量75.9噸，由天擎科技集團運營，向航天集集團、電子科技集團采購。
這些科技公司都是參與過北斗導航系統，這33可導航衛星有北斗導航的血統。
天擎科技著手打造人類歷史上第一個月球全球衛星導航系統，總的采購成本為￥82.5億元，不但是所有的衛星導航系統中最廉價的，而且一個地球日照時長就完成全部部署，這才是最夸張的。
要知道，地球上的衛星導航系統，無論是老美的GPS還是華國的北斗系統，都是超過10年以上才完成。
但在宇宙大航海時代的背景之下就是這么容易，33顆導航衛星都是順路捎帶，然后一顆一顆扔出去，真的就是這么簡單，當天就能完成整個月球定位系統的組網。
……
月球背面。
步入2022年下半年，門捷列夫撞擊坑的人類活動越來越頻繁，NASA的衛星看在眼里，對比靜海區的基地規模，門捷列夫撞擊坑這邊幾乎每隔一個星期的時間就會大變樣。
如今，一年的時間過去了，依托門捷列夫撞擊坑基地，已經成功從無到有的打造出了人類歷史上第一座月球工廠。
這是一座小型工廠，是一個裝配廠，規模不大，作用卻不可小覷，意義深遠。
天刃飛船無法裝載完整的超大型工程設備，比如大型采掘機、超大型的起重機設備，想要把這些設備從地球運到月球背面，需要拆成部件。
可問題是，拆掉之后在月球那邊也沒法組裝。
而這座規模不大的裝配廠，其價值就能體現出來了，如此一來，一些超大型的工程設備在地球上造好了，拆成部件然后再通過天刃飛船運到月球背面，在上面完成組裝。
有了大型設備的支持之后，為下一步打造更大超級工廠提供了強有力的支持，解釋礦脈精煉廠、加工制造等等都能起來。
完成這些產業的打造之后，才能在此基礎上建立高端制造基地，打造高科技含量的智能機械設備。
門捷列夫撞擊坑基地，李朋登上了一輛月球車，是一輛重型運輸車。
飛快的打開智能面板，戴上HUD顯示器，系好安全帶，只見得駕駛室立刻傳來了一道激萌的聲音：“歡迎使用玉兔導航系統，玉兔將持續為您導航。”
……