北緯72度，北冰洋，格陵蘭海，斯瓦爾巴群島。
由此向北就是極地，斯瓦爾巴在挪威語中意為冷岸，是這個星球上最接近北極點的居住地之一，在主權上屬于挪威，但1925年時任中國北洋政府國務總理段祺瑞曾派遣特使于法國巴黎代表中國政府簽署《斯瓦爾巴條約》。
該協議長期有效，賦與所有中國公民自由進出該地、無需簽證即可在島上從事任何非軍事活動之權利。中國公民可以持有效旅行證件免簽進入該地，并在此長期居留、從事正當的學習工作和生產經營活動，而無需向任何國家或地區政府申請許可文件。
此時正值凜冬的極夜，盛夏時那些滿載游客的北極游輪早已經銷聲匿跡，就算是最龐大的口岸也在近期處于半封閉狀態，斯巴爾群島北岸星羅棋布來自世界各地的科考站不知接到了什么風聲，居然陸續開始有全副武裝的士兵進入其中。
漆黑的極夜就像是一口巨大的鐵鍋倒扣在群島首府郎伊爾城的上方，荒蕪寂靜的街道兩側姜餅屋子似的小房子全都亮著燈，透過朦朧在窗玻璃上的冰晶昏黃的燈光斑駁地灑落在路邊和樹梢的積雪上，街道的拐角還矗立著巨大的圣誕樹，led燈仍在閃爍，可襪子里早已經沒了禮物。
這種時節高緯度地區是看不到鮮花盛開的，今年的斯瓦爾巴群島上北極罌粟卻簇擁著怒放，皚皚積雪中花田盛開的美景吸引著來自北歐各國的年輕人。可氣象學家們卻被反常的授粉現象所迷惑，有些人認為這是地球正在進入下一個地質周期的征兆，磁極反轉板塊運動，地熱涌入地殼，導致極寒之所的地下溫暖如春。
寂靜的深夜唯有publicbar的門縫中仍在滲出某種重金屬搖滾樂的聲音，挪威和冰島的孤獨就是這樣，你只有在飽飲伏特加的時候才能感覺自己還活在這個世界上。
距離郎伊爾城唯一一家酒吧不到一公里外的港口燈塔正旋轉著獰亮的氙燈，銳利的光束如利劍在結冰的海面上切割黑暗。
偶爾燈塔的汽燈掃過海岸的邊際，遠方漆黑的海面上飄蕩著浮冰，颶風卷著令人膽寒的海霧。少有人敢于在這種天氣出海，古代的漁民們認為海霧里的浮冰上總是會坐著用歌聲引誘船夫的海妖塞壬。
慘白的燈光在海霧中烙下圓形的光斑，忽然霧的深處有斑駁的烈光被凝結的水汽折射出來，通訊頻道中卻一片靜默。
那居然是一艘行駛在極夜下北冰洋里燈火通明的大船，鐵墻般的黑色船舷蕩開浮冰，隱約可見側舷上用白漆刷上的德文“伊美爾”。這是一艘不被登記在案的德國破冰船，它的下水時間是1995年，據傳船的主體是德意志第二帝國留下的遺產，一家資金雄厚的造船公司收購了它并完成了它剩余的建造工作。而它的舷號來自瑞典在1933年所建造的世界上第一艘柴電動力破冰船“伊美爾”號。
據說那家造船廠在國際上的聲名并不顯赫，它的老板也并非德國人而是中國人，設計并完成這艘破冰船之前那個瘋子般連續否決了十七份來自世界上最優秀造船專家的設計方案，直到有人提出拆除柴電動力裝置而使用兩臺重水式反應堆給這東西提供永不枯竭的動力。
換句話說，它和yamal號一樣都是由核動力驅使，是能夠在這片極寒的海洋上游曳數十上百年而永不沉沒的孤島。
這時候這艘船正如幽靈般悄無聲息地跨過格陵蘭海向著北冰洋的深處前行，它的出發地是奧斯陸，可沒人知道伊美爾號最終要去往何方。
裹著浮冰的海浪拍打在船舷上發出雷鳴般的轟響；洶涌的海霧里帶著細小的鹽粒，這些鹽粒像是無數把刀鋒，在海風的呼嘯中能夠瞬間將暴露在這種空氣里的普通人割得遍體鱗傷。
這樣惡劣的天氣中居然仍有人站在伊美爾號的甲板上，他看上去只是個孩子，穿著厚厚的防寒服、腦袋上戴著熊皮帽子，防風眼鏡下的瞳孔里倒映著遠處燈塔拋射的光斑。