此外，作為經常需要跑業務的企業主，李軍每年的行駛里程高達幾萬公里。
相較于傳統燃油車，新能源汽車能為他節省大量的燃料費用。
他估算，十年下來省下的錢幾乎可以再買一輛新車。
權衡再三，李軍最終決定購買未來es6。
張博是商海某外企的管理層，年收入達三四十萬元，在當今社會堪稱高收入打工族。
作為年輕人，他對新事物接受度高，最近正打算換車。
未來es6的宣傳吸引了張博的注意，他認為這款車非常適合家庭使用。
周末出游或釣魚時，車載外放電源可用于照明和為筆記本電腦充電，后座放倒還能野營，更不用擔心耗油問題。
這種多功能與時尚外觀兼具的車型，正符合他這樣的年輕人需求。
像李軍、張博這樣有相同想法的消費者不在少數。
他們家庭收入可觀，對生活品質要求較高。
一些企業老板更是不計較價格，只要產品優秀就愿意嘗試，嘗個新鮮。
未來es6的目標客戶群本就不是普通大眾，一般工薪階層確實難以負擔。
不過，考慮到es6保養成本低，首付僅需十五萬元左右，年收入十幾萬的人群也開始心動。
這些潛在買家紛紛前來咨詢詳情。
9月1日，es6正式開啟預訂。
未來科技集團宣布，車輛已進入批量生產階段，客戶無需長期等待即可提車。
es6已通過工信部審核備案、獲得公安部門型號核準、質檢部門3c認證以及環保部門審核等，完全具備上市條件。
這些手續的辦理得到了地方政府部門的大力支持。
一些汽車同行看到未來es6的性能參數和定價后，有震驚，也有無視。
像國產寶瑪汽車公司的高層，覺得車不錯，但定價這么高，估計不會有多少國人購買。
當然，也有一些擔憂。
畢竟配置是實實在在的，萬一真火呢。
這郝強可不按常規出牌。
如今，媒體一片看好未來es6，哪怕是公關，但人家也做得好啊。
他們腦子又不傻，只不過事關本身利益問題，靜觀其變吧。
商海大眾的董事長，看未來汽車上了熱點新聞好多天，也表示一下支持國產汽車發展。
當然，這只是一種表態而已。
如果商海大眾未來要發展新能源汽車，也有可能購買未來科技集團的鋰電池，算是提前交好。
如今的郝強，那可是全國首富。
雖然大家存在競爭關系，但表面上還是和和氣氣的。
腦子有問題，才會無故得罪人。
新車發布會一周后，未來汽車公司的管理層已開始駕駛es6上下班，成為第一批享受新車福利的群體。
盡管郝強沒有強制員工必須使用自家品牌汽車，但管理層都懂得，在自家汽車廠工作卻駕駛競爭對手的車并不合適，何況公司還提供了配車。
未來科技集團管理層的座駕全部更換為es6。
韓清盈和秋雨晴也各自擁有了定制版的es6。
同時，全國百家直營店終于迎來了新車和試駕車，供顧客體驗。
試駕后，顧客普遍反饋滿意，有換車需求的人都躍躍欲試想要下單。
近期，未來汽車公司的銷售團隊在全國各地開展路演活動，讓越來越多的車友能近距離接觸新車。
然而，預訂通道尚未開放，統一定于9月1日啟動。
這是一種精心設計的銷售策略，旨在為后續銷售造勢。
銷售預熱，前奏都比較長。</p>