至于這16.6億元的稅款，大部分同事不太清楚，一些員工只知道鵬城公司有企業所得稅三免三減半政策。
其實，16.6億元，主要有幾部分構成：
1.增值稅:汽車行業的增值稅稅率通常為17%（自2019年4月1日起為13%）。
【提示：2009年1月20日至12月31日期間，1.6升及以下排量的乘用車享受減按7.5%的稅率征收增值稅的優惠政策。】
【純電動汽車政策：退稅比例為100%（先繳后退）】
假設可抵扣的進項稅額約占銷項稅額的70%,那么需繳納的增值稅大約為:
銷售額13%(1-70%)=14.9億元
這個增值稅，最終還是要退給未來科技集團。
2.消費稅:汽車消費稅通常是在汽車零售環節征收的，而不是在生產環節。
主機廠作為生產者，一般不直接繳納消費稅。
但是，未來科技集團有直營店，那就需要繳納這個稅。
一般來說，傳統燃油車是需要繳納消費稅的，稅率根據排量不同而有所差異，一般在1%-40%之間，平均5%。
根據政策，新能源汽車是免征消費稅的。
3.城市維護建設稅:通常為增值稅和消費稅總額的7%:
(14.9億+0億)7%=1.043億元
4.教育費附加:通常為增值稅和消費稅總額的3%:
(14.9億+0億)3%=0.447億元
5.地方教育附加:通常為增值稅和消費稅總額的2%:
(14.9億+0億)2%=0.298億元
總計:16.688億元
實際上，算上退稅的話，只需要繳納1.788億元稅。
真他麻的少！
不得不說，國家政策就是好啊。
要不然，哪怕前三年不需要繳納企業所得稅，如果生產燃油汽車的話，而且全是1.6升排量以上，那估計就是營收的24.64%，約94.272億元。
嘖嘖，這稅真的太恐怖了。
同行算一算，真的要嫉妒了。
怪不得，民營汽車廠搶著進入新能源汽車行業。
而合資廠，由于各種因素，行動就慢了許多。
三家子公司的總經理，都沒有公布實際利潤情況。
不敢公布啊，集團現在免企業所得稅，稅后利潤太高了。
羅浩匯報結束后，輪到未來智能科技公司留一翔匯報。
車機系統未來1.0、控制器系統都是這個公司研發的，未來摩托車公司和未來汽車公司需要支付費用。
這些系統可是要算成本的。
留一翔沒有匯報收入，這沒啥匯報的。
在計算集團總營收時，也不會計算這部分營收，否則存在重復計算。
接下來，是桂省未來摩托車公司和桂省未來汽車公司進行匯報。
這兩家外省子公司，去年營收約10億元。
這10億元營收中，大部分是集團總部的訂單所獲，在計算集團總營收時，存在重復。
因此，2009年度，集團營收約為616億元。
至于實際稅收凈利潤，只有集團高層知道，大概為263億元。
投資這么多固定資產，對外公布肯定沒有這么多。</p>