秋雪雅匯報結束后，接下來由未來摩托車公司新總經理韋偉開始發言：“2008年度和2009年，未來摩托車公司總銷售分別達到230.1萬、250萬輛電動摩托車。
在2010年，我們公司電動摩托車依然供不應求，總銷量與去年持平，總營收由去年的88億元，提升到90億元。
未來摩托車已經蟬聯四年成為國內電動摩托車銷量冠軍……”
幾年過去，未來電動摩托車的口碑越來越穩固，越來越好。
當然，市場競爭越來越激烈。
電動摩托車的型號多了幾個，f1和f2依然是銷售主力，已經是第三個版本了。
銷售額提升了，但利潤卻比去年少了2億元，但這個是必然的。
依郝強前幾年的預測，能維持到2015年，還有8%凈利潤就非常不錯了。
雅笛電動摩托車由于未來電動摩托車的插入，發展遠遠不如前世，但年銷量已經追上來了。
這公司高層也知道未來科技集團的重心并不在電動摩托車上了，要不然，早就擴大產能了。
所以，雅笛玩未來科技集團剩下的。
但，很無奈。
搞不過未來科技集團啊！
韋偉匯報完后，星河新能源公司新總經理林巖進行匯報：
“2009年度，星河新能源公司年度完成產能15gwh，同比增長10.95gwh；
營收為143.5億元，同比增長109.75億元；
2010年，完成產能約45gwh，比去年大幅提升，營收達到了455億元……”
新能源汽車銷售火爆，外售也不少，汽車鋰電池大幅增長，星河新能源公司營收大漲。
這個匯報，讓現場上萬名員工驚呆了，而鋰電池工廠的員工們熱烈鼓掌。
星河能源公司的員工總數約五千人，但創造了數百億產值，主要得益于超高自動化和鋰電池的高附加值。
人均產值近約一千萬元！
太恐怖了。
這估計是國內人均產值前列的公司。
接下來，未來新能源汽車公司羅浩進行匯報，也是所有人最關注的。
所有員工都知道，今年論營收最多的，肯定是汽車公司了。
“感謝集團各子公司的支持和協助，在去年，未來es6剛上市，但也銷售了81544輛，銷售額達到382.6億元。
今年，未來et3和未來es7依次上市，再次掀起新能源汽車銷售高潮。
未來et3、未來es6和未來es7的銷量分別為98468輛、67845輛和23450輛，總共179763輛！
總銷售額約909.1億元……
羅浩剛匯報這個銷量和營收，員工們驚呼起來。
只是，還是有點可惜啊，沒有破20萬輛。
不過，這個銷量比奔馳和寶瑪兩家銷量的總和還多。
bba銷售在樺國內陸受到未來汽車嚴重影響，若在歷史上，這三家的總銷量約為51萬輛，而如今，跌到了38萬輛。
若未來汽車產能提上來，能賣30萬輛就不錯了。
一期未來汽車的產能為20萬輛，但年初時，還在磨合。
而且，三款車要換模具，也浪費不少時間。
此外，生產未來es7的生產效率更低一些。
如果只生產未來et3，年產能可以爆到23萬輛。
二期汽車廠預計在今年五月份投產，今年總產能迎來大爆發。
隨著國內民眾消費不斷增長，汽車銷量也跟著大幅增長。
未來科技集團的營收，主要靠以上三家公司創收。
除此之外，還有技術授權費用，今年約有4.5億元。
在2010年，未來科技集團總營收約1456億元，折合213億美元。
2009年的世界500強企業入選門檻為186億美元。
而今年，入選門檻為170億美元。
未來科技集團首次邁入世界500強門檻，排到全球418名！
可喜可賀！</p>