14nm的理論最大產能為：150wph（wafersperhour，即每小時可處理的晶圓數量。）】
對比之下，asmleuv的nxe:3400b是最早量產出廠的型號，產能為135wph，一直用到2020年左右，發展了第二款nxe:3600d，產能可以提升至160wph。
工藝制程越小，相同產能情況下，效率更高。
別看ebl001的理論最大產能為150wph，但工作效率要比nxe:3400b要快好幾倍。
這種效率的提升不僅體現在生產速度上，更體現在芯片的性能和能耗比上。
ebl光刻機的魅力不僅在于當前的表現，更在于其潛力。
理論上，它甚至可以制造1nm以內工藝制程的芯片，這一數字令人震撼。
當然，要實現這一目標，某些關鍵零部件還需要進一步升級和優化。
目前，ebl光刻機的理論最小工藝制程已達到驚人的7nm，這在2011年還是難以想象的。
2012年，最先進的車載芯片主要采用28nm-40nm工藝。
而如今，14nm工藝的車載芯片仍未普及。
未來科技集團的青龍8124芯片采用14nm工藝，雖然在性能上還不及膏通公司2020年發布的8155（采用7nm工藝，應用于領克09等高端車型），但這已經是一個巨大的進步。
芯片行業的特點之一就是更新換代速度驚人。
預計青龍8124量產后僅一年時間，未來科技集團就有望推出新一代7nm工藝的芯片。
為了攻克ebl光刻機這一尖端技術，未來科技集團投入了巨大的人力和物力。
僅研發團隊就高達300人，其中核心研發團隊約100人，包括電子光學專家、精密機械工程師、真空系統專家、控制系統工程師和軟件工程師等頂尖人才。
支持團隊約150人，涵蓋材料專家、半導體工藝專家、測試工程師、質量工程師和系統集成工程師等。
此外，還有約30人的跨學科技術團隊，以及其他輔助人員。
這支龐大團隊的年度薪酬及福利總支出高達一億元左右，而且隨著物價上漲，這一數字還在不斷攀升。
考慮到一個高科技項目通常需要幾年時間才能見到成果，僅人員成本就要耗費幾個億。
再加上設備投入、材料消耗、實驗費用等其他支出，總投資很可能超過十億元。
要知道，如果沒有技術積累和明確的研發方向，即使投入一百億元，也可能無法取得突破，更不用說還要耗費數年寶貴的時間。
在這個背景下，也不難理解為什么asml制造一臺euv光刻機的成本可能不到一千萬美元，而售價卻高達上億美元。
這看似高昂的價格，實際上反映了背后巨大的研發投入和技術價值。
如果換作是郝強，考慮到巨大的投資和風險，他可能也會采取類似的定價策略。
有人批評未來汽車售價過高，認為郝強“心黑”。
然而，當了解到高科技產品背后的研發投入和風險時，就會明白這種定價是有其合理性的。
高端科技產品的價格不僅僅反映了生產成本，更體現了長期的研發投入、知識產權的價值以及市場競爭的現實。
在這個快速變革的時代，只有不斷創新、勇于投入的企業，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
又幾天后，
膏通公司的團隊感覺融資談判進度太慢了，想加快進程。
但他們是求人，未來科技集團的談判團隊又不愁著談價。
郝強給他們的任務就是拖，拖到一個月才算是合格。
但不得不說，報價挺誘人的：100億美元拿晶圓廠的51%股份及相關技術。
當然，投資一座高端晶圓廠，需要的資金是非常龐大的。
通常來說，一座現代化的大型高端晶圓廠（如12英寸晶圓廠）的投資通常在幾十億美元，在樺國當然要便宜許多。