去年，未來科技集團推出了多款新型芯片，迅速占領市場，其半導體公司的年營收更是達到了驚人的1500億元！
當初，設定的銷售目標只是1000億元而已。
而到了2013年，半導體公司總經理張博更是雄心勃勃，計劃將半導體業務的銷售額提升至2500億元。
“麻蛋，這苔積電，其實就是徹頭徹尾的墻頭草。
但凡對國內傾斜一點，我都不會針對它！”
郝強撇嘴一笑。
其實，他也知道，商人嘛，追逐利益也沒錯。
況且，人家的光刻機還是asml的，受米國控制。
不過，既然這樣站隊了，郝強也不客氣。
未來兩年，他要繼續擴大產能，占領中高端芯片市場。
以前米國能干的事，國內企業干不了的事，未來科技集團來干！
當然，目前也不能逼得太狠了。
慢慢來，溫水煮青蛙。
等有了真正的自保能力，不再怕謀殺，再放大招。
郝強放下茶杯，緩步走到落地窗前，俯瞰著這座繁華的都市，大海。
他的思緒漸漸飄遠，回想起自己從一名吊絲一步步走到今天的歷程。
這一切，都是靠自己努力加藍的。
此時，他心中默默規劃著未來的藍圖。
飛行汽車、固態鋰金屬電池、人工智能、智能機器人……
寫字系統才9級，上面還有10級。
10級之后，也許還能繼續升級。
他知道，這場科技革命的浪潮才剛剛開始，而他，已經站在了浪潮之巔。
下午，
陽光透過實驗樓的玻璃幕墻灑進走廊，郝強步履穩健，來到飛行汽車項目的研發中心。
每隔兩周，他都會親自來到這里，主持召開飛行汽車項目的管理會議。
這個項目是未來科技集團的重點工程，也是郝強重點盯的幾個項目之一。
飛行汽車項目龐大而復雜，涵蓋了垂直起降（vtol）技術、自動駕駛和導航系統、智能管理系統、安全技術、電動動力系統、結構設計等十多個大分類。
每個大分類下又細分為數個小分類，每一個小分類都是一個獨立的科研項目，由專門的項目經理負責。
因此，整個飛行汽車項目的項目經理多達三四十人。
項目經理并不是說他的職位就是經理，而是項目管理里面的主負責人，他們通常由專業能力突出、管理經驗豐富的人員擔任，既要精通技術，又要擅長制定項目計劃、分配資源、監控進度，確保項目按時高質量完成。
在未來科技集團，科研管理采用項目管理制，因此項目經理的角色至關重要。
為了高效管理如此復雜的項目，未來科技集團采用了多種先進的項目管理工具。
比如甘特圖被廣泛用于規劃項目里程碑和跟蹤進度，jira用于任務分配和問題追蹤，microsoftteams則成為團隊溝通與協作的主要平臺。
再過幾年，microsoftteams就變成企業威信了。