攝影組回到地溝，補拍卡車過頂的1秒鏡頭，同時對第三臺卡車的底盤進行視效固定。
煙火組忙著回收耗材，今天拍了一天，用掉了一車的發煙罐，每一個都得按號回收清點，少一個空罐子都不行。
演員的服裝，現場的道具，也必須全部回收并按號整理裝箱，因為后面的戲份還要用。
監棚里三人組依舊在審核素材，看夠三遍之后陳一鳴嘆了口氣，頭也不回地問道。
“我覺得第一版更好，二位覺得呢？”
“贊成！”
“同意！”
陳一鳴自嘲地感嘆，“改來改去人憎鬼厭，用的還是開頭一版。
以前當乙方時最反感薛定諤的甲方，如今自己做甲方了才發現，原來每個人都是甲方。”
桑老爺子寬慰他，“不能20個餃子吃飽了，就說前19個白吃了，沒有這個道理。
今天出現的各種意外狀況，我相信接下來幾個月里還會發生，提早注意到，后續就能有所準備。
失敗的經驗也是經驗，后頭那幾場大戲，可不一定像今天這么順利。”
林蕭站起來伸了一個長長的懶腰，蹦了幾蹦說道，“收工！干飯！
回去之后早點休息，明天才是真正的大場面，只希望老天爺給點力。”
……
第二天確實是大場面，因為按照排片表，開場戲拍完之后，只要天氣許可，就要開拍師徒過河的那場戲。
郜叔幫忙聯系的k-18教練機已經在隔壁省的軍用機場待命4天，這4天劇組照付租金。
因此涉及到飛機的兩場戲，能早拍就盡量早拍。
眼下是無人機時代尚未到來的2010年，在我大華國的天上飛什么都不是小事。
<divclass="contentadv">往返航線、所需空域、滯空時間，都必須一一報備層層審批才能取得許可，尤其是這次飛行還涉及到跨省域和跨軍區的轉場，申請下來格外麻煩。
陳一鳴就一個念頭，感緊拍完把天上的大爺送走，實在是伺候不起它。
之前楊曉光和沙坪居兩人已經趕往機場，實地驗收了飛機的改裝狀況，還給陳一鳴發來一段小視頻。
視頻里的k-18已經徹底改頭換面。
標志性的藍紅白三色涂裝，改成了實戰中不顯眼的銀灰色，八一紅五星改成星條白五星，翅膀尖端掛著兩個雪茄形狀的副油箱。
鼻頭上的空速管被拆掉，還被漆成了黑色鯊魚嘴的模樣，濃郁的米帝霸權主義氣息。
雖然跟油挑子的圓鼻頭還是有些區別，但是僅就俯沖時的正面視角來說，bug已經不是很顯眼了。
軍方派遣的地空協調員昨晚也抵達了駐地，屆時由他與k-18的飛行員聯絡，按照劇組的要求指示飛機進行俯沖通場作業。
劇組和前一天一樣3點出發，4點半抵達白水河岸邊，開始架設跨河鋼索。
鋼索是并排的兩條，間距1米，下面掛有一個鋼制圓盤，通過電機驅動可以上升下降以及左右旋轉。
保羅就懸吊在圓盤上，繼昨天客串消防員之后，他今天又要扮演空中飛人，說不準就要被吊上一整天。
實拍的時候，二助和三助在河兩岸操作絞盤，控制圓盤在鋼索上前后移動。
保羅的助手則操作電機，按照保羅的指示變換機位。
整場戲分為前中后三大段。
前段從岸邊的一棵矮樹開始，到師徒二人在河里潛水躲避飛機的第一次俯沖通場結束。
中段從兩人冒頭開始，到飛機第二次俯沖掃射結束。