咔嚓！
又有一道雷暴當頭劈下。
陸輕舟眼疾手快，猛地向右掰動操作桿，然后一腳直接將方向舵右舵踩死。
這架空客a320向下俯沖的同時，機頭瞬間向右變向，同時機身也向右偏移。
副駕目瞪狗呆。
傻傻的看著機窗外，‘擦肩而過’的閃電。
驚雷在耳邊炸響。
甚至把他的耳膜都給震得嗡嗡的。
還沒等他反應過來。
陸輕舟又已經將機頭給拉起來了。
同時向左轉向。
恢復到剛才的航線。
此時。
一道無形的湍流橫沖直撞，朝飛機猛拍過來。
這架飛機就像行駛在狂風巨浪里的獨木舟，被紊亂的氣流‘推波助瀾’，時而高高仰起，時而又向下俯沖。
但是坐在機長位置上的陸輕舟依然沒有露出任何驚慌失措的表情。
依然一只手握著操作桿，另一只手握著油門閥檔桿。
就像一個經驗豐富的老舵手。
穩穩的掌控著飛機。
而這架空客a320客機彷佛已經和他融為了一體，被他如臂使指。
俯沖。
持續俯沖。
而就在這時。
駕駛艙內突然響起了一個令人絕望甚至窒息的警報聲
——pullup！
——pullup！
——pullup！
從十多分鐘之前開始，這架空客a320客機的駕駛艙里早就已經響起了各種警報聲了。
不但響起了警報聲。
警報燈也一直不停地閃爍著。
但是這些警報聲不管是陸輕舟還是副駕駛都暫時沒有放在心上。
因為他們駕駛的飛機遭雷劈了。
所以導致防雷擊裝置和飛控系統故障。
飛機出現故障，警報燈亮起來和響起警報聲再正常不過了。
只需要關閉就行了。
但是‘pullup’可不一樣。
這個警報聲在航空界大名鼎鼎，被譽為‘來自地獄的魔音’。
是飛行員最害怕聽到，也是最令人恐懼、絕望的聲音。
因為‘pullup’的含義是‘拉升’。
只要飛機響起了這個警報聲，就意味著飛機的高度太低，即將于‘地面親密接觸’了。
所以就需要飛行員立即拉起機頭。
擺脫墜機的風險。
但是問題是。
飛行器的速度一般都特別快。
由于受到慣性的影響。
想要在極短的時間內遏制飛行器繼續俯沖的趨勢，將機頭給拉起來。
絕無可能。
所以只要飛機駕駛艙內響起了‘pullup’警報聲，那么迎接這架飛機的必然是墜毀的結局。
除了寥寥幾個幸運兒。
幾乎沒有任何例外。
現在這架空客a320毫無征兆的響起了‘pullup’聲。
意味著飛機現在距離地面已經太近了。
要是再不迅速把飛機給拉起來。
馬上就有墜機的風險。
所以在飛機駕駛艙響起了‘pullup’警報聲之后，副駕駛先是一愣，然后整個人一下子就變得癱軟無力。
完了。
這回徹底完了。
機長位置上。
陸輕舟也被突如其來的警報聲給嚇了一大跳。
他立即扭頭瞥了一眼高度儀。
目前飛機高度還在五百多米左右。
距離地面足足五百多米。
怎么飛機突然響起了‘pullup’警報？
電光火石之間。
他突然想起宛城并不是一座平原城市，而是盆地地形。