哪怕是手搓，也得弄出個像模像樣的來。
“對了……”
似乎想起了什么，張云鷹好奇地問道，
“我看那臺機器工作的時候，并沒有冒出大量濃密的黑煙，燒重油為什么比普通柴油機看著排放更低”
“甲醇含氧量高，氣缸內混合氣更多，燃料油懸浮顆粒和霧氣比較少，再加上低轉速，燃燒更加充分，經過尾氣排放系統凈化，黑煙自然就少很多。要不然的話，你覺得這玩意能夠通過檢測”
金尚可是要正兒八經做大事的，而不是為了出于興趣當個改裝發燒友玩咖，既然要面向市場，自然要走正路，上了稱，再小的問題也重逾千斤。
不通過正規渠道，拿到合格證書，就是個大玩具而已，那不是金尚想要的。
“重油和甲醇摻燒比例是多少”
“一比九！”
“難怪！”
和乙醇汽油、甲醇柴油或者各種醇油燃料，醇醚燃料等差不多，以重油和甲醇為主燃料的柴油機，燃燒效率和抗震性得到了提升，排放更低，眼前這款重油（柴油）加甲醇的雙燃料農機，動力性能比純重油發動機降低了百分之十五到百分之二十左右，但硫和氮的有害氧化物排放降低了超七成，完成同等工作的綜合燃料費用，不到柴油發動機的四成。
如果能降低故障率，維護成本再低一點，穩定性提升，差不多就有立足于市場競爭的基礎了。
現在嘛，也就自家和友商試試，效果嘛，馬馬虎虎，勉強過得去。
“阿尚，你很關心能源”
“原油價格要漲，再就是風電和光伏的消納，制造甲醇的成本很高，除非進一步精煉，產出高附加值產物。目前，我和石油公司聯手，準備以生物柴油加氫（甲醇）催化的方式，大批量生成航空燃油。現在也只能先在船用和貨運領域使用，消耗一部分產能了。”
航空燃油的價格，比高標汽油高一倍還要拐個彎，而地溝油和甲醇才幾個錢
沒有補貼的話，玩新能源就是純虧本，金尚可以接受一時的損失，但不愿意一直往里面貼錢，哪怕綜合其它兄弟公司的業績再加上補貼退稅還有得賺也一樣。
即便前路不好走，也要強行開辟出一條，否則，不可能靠市場驅動做大，那就太可惜了。
咱們國內是全球首屈一指的用油大戶，也是排名前列的食用油生產國，在低碳環保日趨嚴格的二十一世紀，生物柴油和再生能源等領域，遲早會迎來高速發展期。
現在嘛，金尚就準備提前準備一下。
沒有條件也就罷了，好不容易有石油公司上趕著合作的機會，把該干的事，一股腦全干了才好。</p>