謝振華贊同的道：“是啊，缺乏技術基礎，另外，如果真要發展地鐵，我們要擴大廠區規模，新建幾棟專業的地鐵生產制造廠房才行。”
“對，這些都是必須的，不過，關鍵還是缺乏技術。”
這次的京城會議，上面明確給出了規劃，三年之內，生產制造出我們國內第一列地鐵，五年之內，結束進口，國內城市興建的地鐵，全部采用國產地鐵。
參加會議的主機廠的代表不少，但大家的情況基本一樣，缺乏技術，之前都是做電力機車的，有一些主機廠干脆就是一直在做內燃機車。
這次京城會議，算是一個啟動會，上層將調子定了下來，至于到底是哪幾家主機廠發展地鐵，進入這一領域，還必須經過調研，評估等環節。
紅星廠的規模不錯，實力也不錯，又有生產制造電力機車的豐富的經驗，常勁林當然想進入地鐵生產制造領域。
他知道，只要成功的進入了這個領域，將來紅星廠的規模肯定會成倍的往上翻，實現百億級規模，應該也是沒有一點問題的。
百億級規模啊！
光這么想一想，常勁林就激動不已，暗暗下定決心，不管前面的困難有多大，紅星廠一定要進入地鐵生產制造領域。
但他也知道，諸多困難面前，除了技術之外，最主要的還是硬件設施，紅星廠必須弄一塊地，建專業的地鐵生產制造廠房才行。
同謝振華談了很久之后，常勁林道：“老謝，我們明天召開一次辦公會，主要就討論進入地鐵生產制造領域的事情。”
謝振華知道常總進入這一領域的決心很大，點一點頭，贊同道：“行，我們開一個會，大家集體討論，三個臭皮匠賽過諸葛亮，這么多個腦袋，總會想到解決辦法的。”
于是，紅星廠召開了專門的辦公會，討論進入地鐵生產制造領域的事情，這個會開得很激烈，也幾乎開了整整一個上午。
問題的焦點集中在技術上，有人主張自己研發，反正有三、五年的時間嘛，一切可以慢慢起步。
也有主張引進國外成熟的地鐵制造技術，就是花錢，買國外現成的技術，按照現成的技術資料生產。
兩種意見進行激烈交鋒，最后誰也沒有說服誰，作為一把手，常勁林暫時沒有發表任何意見。
會后，常勁林回到自己的辦公室之中，坐在沙發上，眉頭微微皺著，想著會上的一些事情。
“咚、咚、咚！”
辦公室門外響起了敲門聲，常勁林還以為是自己的某一位下屬呢，哪里想道，推門進來赫然是唐飛。
唐飛走進來，朗聲的道：“常總，聽聞你們已經開會討論，準備進入地鐵制造領域？”
……..
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