“老板”
王強與何麗珍驅車剛剛進入白虎灣的港口，幾輛皮卡車就相對迎來，羅遵和饒敏、黃永輝分別帶著幾名管理員出來迎接。
去大食堂吃過午飯，在饒敏他們幾名白虎灣大工地負責人的陪同下，王強與何麗珍一行人，巡查了所有的大工地建設情況。
與青龍城一樣，白虎城也是剛剛完成了九座千畝人工湖，三縱三橫的大運河、九座大型石拱橋的建設。
七百二十棟造型別致的員工宿舍大樓，也剛剛開始打好地基、正在進行第一層的鋼筋混凝土獨立柱澆注工作。
這些獨立柱的澆注完成后，會用大青石砌筑包圍起來，與大青石砌筑的墻體，組成以青石塊為主的復古建筑群。
不得不說，饒敏的建議很好，以大青石為主要建材的白虎城，在全部建設完成后，是最能體現華夏古建筑群那種歷史滄桑感的。
當然，青龍城的青磚建筑群也不差，一樣是別具特色。
將來的兩座復古海濱大城市，都是由復古園林建筑為主，會展開史無前例的城市綠化工程，絕對會成為地球上環境最好的兩座大城市。
所有的規劃建設圖紙，王強都已經繪制好，并且已經把它們復印了不少份，交到負責城市建設的饒敏團隊和伍樹強團隊手里。
今后他們按照比例，把規劃建設圖放大來建設就行。
白虎灣這里，白虎港的建設基本上已經完成，所有的青石大圍墻、濱海大道、防洪堤壩、下水道工程，都已經完成了建設。
三縱三橫的道路，也與青龍灣一樣的大小，一樣已經建設完成。
從白虎灣這里的各種建設模式來說，基本上是照搬青龍灣的建造模式。
就連靠向南方那一大片丘陵山脈、位于海濱邊上的大型造船廠，一樣在建設當中。
不過，這里的造船廠，是占地面積六千畝的民用造船廠，將來主要是負責建造公司需要的各種中小型民用船只。
造船廠的總工程師兼總經理，由原來茶城汽車制造廠的總裝車間主任劉根生擔任。
劉根生是與謝利民一起，在同一時間加入茶城汽車制造廠的。
他原來是茶城嶺西鉛鋅礦的高級工程師，預測到了茶城汽車制造廠的前景，二話不說的就跳槽加入到茶城汽車制造廠。
他也是與謝利民一起，在今年的三月份，被抽調到國內東南海濱的老虎港，跟著石一龍學習深造的幾名高級工程師之一。
最終只有他與謝利民脫穎而出，而且在公司遠赴海外的報名時，斷然決定前往海外大基地。
不出意外的，兩人都被王強任命為造船廠的廠長兼總工程師。
王強遠在海外，不得不重用“鄉黨”，從而形成一套穩定的管理模式。
親不親、故鄉人，這句話在海外很實用。
在國內，私人企業用人，盡量不要重用自己的親戚朋友，因為國人在國內，太喜歡內斗了。
但是在海外，就完全不同，擁有自己的嫡系人馬十分重要，才能夠鎮得住場子，穩定住人心。
有著鑒定術作弊，王強根本不怕誰想要搞事。
每隔一段時間，他就會閑著沒事一般，朝著公司的核心管理層，進行一次鑒定，以掌握最新的人心向背。
沒有辦法，人心隔肚皮，最近不起歲月打磨的，就是人心。
發現問題，立即就處理掉，才是王強的性格。
“饒敏，位于大海灣邊上、那片不是太大的白虎山脈邊上的大型汽車制造廠，所有的基礎設施，要盡快的建設完成。”
王強對這里的總負責人饒敏說道，“元旦節以前，必須要完成所有的基礎設施建設。過年前，所有車輛生產線設備，都要安裝調試完成。”