中心大廣場的東方，就是青龍大酒店。
北方是一棟十八層高、占地面積為十八畝的青龍城購物中心大超市。
西方則是占地面積三千畝的青龍大市場，這也是青龍城唯一的一座市場，目前還處于空閑狀態，并沒有對外招租。
這需要等到今年的七月份，青龍城的人口破百萬的時候，才會開放青龍城的這個唯一自由市場。
張全繞過了青龍大市場大門口外的、占地面積三百畝大小的公共停車場，轉道向南。
因為他最近工作的地點，就是在城外南方的濱海大道附近，必須要出了青龍南城，再向前行駛半小時才能夠抵達。
要說青龍城什么最多，那當然就是綠油油的草地和一個個森林大公園。
在王強的規劃中，青翠碧綠的綠草地，就占據了青龍城近三成的面積，加上四面八方都有的街邊森林大公園，綠地面積足足占據了龐大的青龍城一半。
要是站在附近的青龍山脈上放眼望去，如今的青龍城，幾乎滿目的綠色，比起海外大基地之外、地球上最綠色的城市，都要翠綠幾倍有余
你根本就想象不到，這一座綠化面積堪稱全球之最的龐大城市，居然以前會是一座近乎寸草不生的大荒漠
皮卡車拐進通往南門的主街道，很快的就到了一座巨大的石拱橋。
這座石拱橋與茶城的茶江大橋類似，但是短了一些，只有八十米長。
但是它足夠寬，足有六十米寬，比起茶江大橋要寬多了。
這種大型石拱橋，在青龍城三縱三橫的主街道上，不時就能夠見到一座，橫跨在三縱三橫的大運河上方。
所有大運河的兩岸，都修建了濱江大道，河邊種滿了一星牧草和綠油油的毛竹林。
毛竹林自然是王強將茶城大茶山下的一些毛竹根挖來，使用稀釋靈液浸種后，大力種植培育出來的。
毛竹林和綠草地都被一條靠近大路邊、兩邊有著特種塑鋼護欄的大水溝限制住，無法蔓延到濱江大道上面來，只能在河邊野蠻生長。
每一座龐大的石拱橋兩岸下方，都建造有一座龐大的青石大碼頭，最多半年后，一艘艘的貨輪和游輪，就會停泊在這些大碼頭的邊上。
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海外大基地的內陸航運公司，已經在籌辦當中，計劃中在今年七月底開始營業。
首期開通的航線，就是環游青龍城、白虎城、共工城，或者乘船沿著大運河連續遠行，逐步游覽這三座海濱大城市。
整個航程約兩千八百公里，千里碧空盡，碧波萬里行，看盡沿途的大草原風光，對于今后民眾來說，是一大享受。
張全開車通過了石拱橋，不一會又經過了一片街邊森林公園，半個小時后，終于出了青龍城那高大的青磚彷古大城墻，來到了濱海大道上。
青龍城是有城墻的，而且很高大。
與古長安的城墻造型差不多，但是更加高大了一點。
它將整座青龍城都圍攏了起來，只有四方的四座巨大的城門可以進出。
四方的城門都有一百二十米寬、十八米厚、十八米高。
頂部的城門樓，就像是一座放大版的風雨樓，造型很是優美。
可以說，青龍城這座彷古大城市，真的就像是一座古代的超級大城市。
不過，其內在要現代化了很多，也整潔美觀了很多。
出了青龍城，張全心情愉悅的沿著濱海大道，驅車向南疾馳而去。
他還不老
煥發了第二春的他，正值老當益壯。
老夫聊發少年狂
就算是將車速飆升到一百碼，老夫也是能夠控制得很好的。,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>