近幾個月，用戶舉報投訴的司機有1302名，經過核實，其中存在違規的有1122名，其余的是因為沒有送到目的地、未幫客戶搬運東西的投訴。
針對違規的司機，已經進行了安全處置。”
將事情一一做了匯報，陳斌了然的點了點頭，這些數據其實陳斌自己在后臺也能看到，今天叫何天靈過來也是有事交代。
“網約車其他幾家燒錢的行為怎么樣了？”
滴滴、快的，現在這幾家燒錢那每天流水可不低，雖然用的錢都是客戶的現金流，但是這些窟窿早晚有一天是要背后的金主自己補上去的。
就好比瑞幸，人家為什么敢做1分錢的咖啡，就是有其他客戶提前預支了費用給到這些一分錢咖啡的人，只要有現金流，他們這些人就不會有問題。
“根據初步的調查，現在滴滴一天投入的營銷費用大概有八千多萬，快的也差不多是這個數，但是玫團那邊似乎要下場介入了。”
國內的互聯網企業在早些年吃了時代的風口，一下子增長到了現如今的規模，玫團也是如此，他們的團購業務可不少，能夠在現階段才開始入場，陳斌都覺得算是比較沉穩了。
“玫團下場是肯定的，不過他們是準備自己開創打車公司，還是入股？”
“這個暫時不清楚。不過市場部那邊分析可能是自己，他們目前主要模仿的對象就是我們，通過外賣以及打車的合并，集合在一個軟件上。
這樣可以充分利用自身的流量池子。”
何天靈這段時間以來的成長是顯而易見的，針對玫團打車的事情，何天靈足足匯報了十幾分鐘，與滴滴不一樣的是，玫團本身就是有流量池子的。
現在外賣業務上玫團差不多占了市場的35%，東風外賣占了62%，剩下的3%是其他一些零零散散的外賣公司，比如百度。
不過對于陳斌來說，這3%的市場并不足以代表全部。
東風外賣現在是一枝獨秀，玫團能夠比擬，那也是他們之前團購業務積累的流量，在集上愿意燒錢。
“做好準備吧，玫團怕是會直接和我們競爭，另外，公安聯網這塊如何了？”
安全，無論在哪都是一個刻不容緩的問題，陳斌對于這件事可是非常上心，追其原因，也是在網約車發展的過程中，確實出現了命案。
生命那么寶貴，如果說沒就沒了，未來的生活又有何意義？
“目前聯網方面已經全部妥當，由集團出面與聯通等運營商打通了流量互通，直接可以免流量的錄音、上傳，同時，目前我們正在探索在車內安裝gps以及實時監控。
但是這個方案目前來說非常難執行，如果所有設備都我們承擔，那這筆費用并不低，但是如果要司機承擔，怕是也不會同意。”
一套設備再便宜，100塊錢的出廠價是差不多的，千萬級的司機，那就是幾十個億，這樣的成本東風集團也根本吃不下。
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