因此，張一名要求營銷策劃要適當的，不突兀的將一些廣告位空出來，綜藝節目是如何賺錢的，其實靠的就是廣告位的招募。
如今項目雖然還沒成立出來，但是有著陳斌的加入這個活動效果直接拉滿。
營銷策劃團隊從來沒有想過還能有那么“豐厚”的彈藥，以前想活動的時候那都是要看看如何拉升別人對這個話題的關注度。
現在好了，根本不用去操心這種事，陳斌直接給你拉滿了，這要是還做不好，那真的可以去東北買塊凍豆腐一頭撞死算了。
準備工作自然不需要張一名去操心，他只需要等人拿報告出來就可以了！
……
隨著阿里、騰訊的初步和談落下，很多人就發現現在的網約車軟件如滴滴和快的突然一下子優惠力度沒那么大了，而且逐漸在恢復正常的價格。
很多網友這才發現，原來是、這就是上次陳斌當和事佬的結果？
不是吧不是吧，陳斌你怎么把我們給坑了？
有人是真覺得陳斌有點狗拿耗子多管閑事了，明明人家兩撥人殺的正起勁，你跑出來當濫好人來勸架？然后來坑我們的？
這每天的打車成本不就直線飆升了么？
很多司機以及乘客對陳斌都有了一些不滿，但是他們也清楚，平臺的補貼其實并不能持續多少，網上的言論其實很多人都聽說過，那就是滴滴和快的每天一個億的在燒，這可不是兩家一起一個億，而是單單一個就那么多了。
如果真那么搞下去，根本支撐不了多久。
也就是現在很多人都在等，在羊毛結束前先撈那么一筆，不然網約車司機如何月薪兩三萬，這樣的成績換了其他行業哪里有那么方便、快捷。
還不需要多少學歷。
更別提有的司機隨隨便便繞繞路，這錢不就上來了？
因此，在這樣的背景下，很多人就算知道可能明天要停了補貼，但是根本不會去覺得意外，平臺要賺錢是肯定的，但是如何賺錢盈利那都是平臺要考慮的。
只是嘴上罵了兩嘴陳斌，要不是他多事，恐怕還能多白嫖幾天。
伴隨著滴滴和快的停止了持續一輪的補貼活動。
而玫團方面則是在思考何時擴張步伐，如今的玫團打車主要依托于外賣上的流量入口來給打車服務做引流，而開通新的城市意味著現在就要和前面三家相抗衡。
這樣的事情讓汪興覺得太陽穴直痛，思來想去還是開吧，早開早斗，晚開晚斗！
既然你們不做營銷，那我們來做營銷！
于是乎，玫團在3月13日的時候直接宣布將在未來的一個月內在京城、魔都、深城、杭城、金陵、天府、渝城等多地同步上線玫團打車業務。