“自然，挑戰不可謂之不大，極光汽車沒有先天基因，也沒有先天優勢，我們就是從0開始，但是即便是如此，我們也有很大的信心。
我的想法是，希望能夠在極光汽車下線后的5年內，成為全球前5個的造車企業，這樣的話無愧于我們現在的努力，也無愧于我們員工的付出。
更無愧于國家的信任以及用戶的支持。”
陳斌的語氣很是“豪邁”！要不是話說出來不好聽，陳斌都想說，極光汽車一定要成為前三的存在，拳打寶馬，腳踢奧迪。
只是這種話太得罪人了，陳斌想了想還是別說為好，否則到時候得罪了幾個大牌子，以后還想參觀恐怕就難了！
撒安寧的團隊也被陳斌的話給震撼到了，該說不說，怎么聽著那么讓人上頭，可是造車沒那么容易，燃油車現在的國內是有人在參與的，就好像紅旗，這就是自主研發的產品。
可是不管是發動機還是整體動力，也和極光汽車相似，都是需要從0開始，唯一不同的是，紅旗的優勢更足，因為他有國家在背后支持，同時其他車企不看僧面看佛面，一些技術也會共享給他。
這才造就了紅旗，但是因為技術的問題，其實整體的生產成本并不低。
想要在里面將生產成本降下來，需要的時間以及精力就更多。
這也是為什么紅旗的高端車受歡迎，但是平民路線的車反而有些影響的原因，成本不降下來，整個想要走平民路線的價格支撐不了如此高昂的設備，那就只能降配。
降配到后面，就沒多少人去購買了。
這就是一個惡性循環。
“陳總的目標讓我們感同身受，我也預祝極光汽車能夠成為全球前五的造車企業，也非常期待有那么一天！
但，陳總，電車，電車，說到最后肯定是涉及到電，這個能源的，您覺得現有的設施以及電車的發展，能否在其他層面同步跟上？”
“有想法，有目標，那么一切的事情并不難處理。
我們當下最主要的是確立目標，將目標車型、款式生產出來，其次根據未來的銷售規模預期，同步與相關單位、政府，進行溝通，將一些配套設施完善。
用戶體驗一直是最真摯的必殺技，只要我們對用戶坦誠，用料真實，產品質量過關，產品性能卓越，那就是我們的成功！”
賺錢是肯定要賺錢的，不賺錢怎么可能有利潤繼續去研發，除非你不怕虧損，能從股市或者政府的補貼上拿到錢，否則的話還是要利潤。
那么多新能源造車企業在未來倒下，一個是一條腿走路，他沒有更多的造血能力，全部都靠一個造車，那就是坐吃山空。
但是極光汽車只是東風集團的一個項目，即便是現如今極光汽車屬于倒貼的形式，但是你其他項目的資金是源源不絕的，這就能杜絕股東突然抽風帶來的后果。
撒安寧點了點頭，對于陳斌說的話也是表示了高度的贊賞，并且根據陳斌說的內容，也讓人在整理新的發言文稿了，這部分會經過視頻的剪輯，同時根據文章的改寫，發布在互聯網上。