高爐煉鐵，轉爐煉鋼，冶煉出來的鋼材，可以拉拔變成鋼筋，也可以軋制成為鋼板，滿足一般的工業用途。
但是，這些手段還是無法獲得高性能鋼材的！內部的雜質還是很多！想要進一步提升鋼材的性能，就需要精煉，在眾多的精煉手段中，電渣重熔是一種最普遍的技術。
將鋼錠重新進入電爐熔化，雜質漂浮在頂部，變成電渣，提純后的鋼水留在下面，然后澆鑄成錠，從而得到精煉后的鋼材。
這些鋼材雜質很少，性能很高，可以滿足各種高性能鋼材的需求，比如說……拖拉機上的晾衣架，就可以用這種鋼材來造，加上身管自緊工藝，承受的膛壓可以輕輕松松地達到四五百兆帕。
國產59拖拉機上的晾衣架，重量1970公斤，膛壓只有區區的三百兆帕，而引進北約標準的l7晾衣架，重量1280公斤，膛壓就高達五百多兆帕，更何況，口徑還大了5毫米。
現在，東方雖然獲得了l7的技術授權，但是……并沒有獲得相關生產設備，當聽到秦富說起來這個電渣重熔鋼的生產設備的時候，很多東方人都睜大了眼睛。
對啊，咱們怎么沒有想到，這斯太爾公司肯定有啊！
“當然沒問題！”斯赫米得說道：“貴方只要需要，我們隨時都可以簽署出口協議，整套設備，售價也不過幾百萬美元。”
“好，那就一起簽署了這種設備的采購協議！”秦富點頭。
在場的東方人，你看看我，我看看你，大家伙都是汽車工業系統內的，所以并不適合摻和其他企業的事情，不過……回去可以給相關部門匯報一下，既然沙某人能采購，那他們也能采購！
“嗯，貴方真是太夠朋友了，我們沙某人，最喜歡交朋友！以后我還可以發展更多、更友好的關系，現在……我們還是繼續談一談斯太爾重卡吧！這駕駛室能掀開嗎？讓咱們仔細看看。”
長頭車的發動機罩在車頭上，只要掀起來，就能維修發動機，平頭車的發動機在駕駛室下面，如果駕駛室是固定的，那修發動機將會非常困難，所以，先進的卡車，駕駛室都能向前翻轉，這樣就可以把發動機徹底暴露出來。
開始的時候，只是普通的液壓翻轉，需要用撬棍壓液壓泵，就和壓千斤頂一樣，到了后來，為了方便司機，還有了電動翻轉，按動電鈕就行。
看著一名工作人員按壓撬棍，駕駛室緩緩升起，東方來客都睜大了眼睛，漂亮，要的就是這種先進的技術！
里面，直列六缸的wd615發動機，呈現在了眾人眼前。
外行或許不懂，但是內行都知道，這wd615發動機，支撐起來了整個東方的重卡行業！
長久以來，東方工業技術薄弱，缺乏先進的發動機，當乘用車發展起來之后，甚至只能外購發動機，三菱4g63發動機，撐起了東方民企的半邊天，而重卡領域，沒這個問題，因為咱們有wd615！
1978年，斯太爾公司在原本的wd614發動機上，發展出來了wd615發動機，直列六缸、水冷，w”形燃燒室、螺旋進氣道、單缸蓋、p型高壓油泵……它具有西歐典型的重型柴油機特點，單缸排量1.5升，輸出功率從201馬力到280馬力。
東方引進之后，wd615就開始開枝散葉，濰柴、重汽等等技術，都從這款發動機來的，而且，不管改進提升，動力增加到了三百馬力以上，再后來，繼續擴缸，四百，五百馬力……
直至秦富重生前，這種發動機依舊在東方有著廣泛的裝機量，雖然有康明斯、奔馳、曼等合資發動機，但是，wd615依舊展示出來了頑強的生命力，而那個時候，斯太爾自己都不生產重卡了，它的東方后代，倒是繁衍起來，生生不息。