高爐煉鐵,轉爐煉鋼,冶煉出來的鋼材,可以拉拔變成鋼筋,也可以軋制成為鋼板,滿足一般的工業用途。
但是,這些手段還是無法獲得高性能鋼材的!內部的雜質還是很多!想要進一步提升鋼材的性能,就需要精煉,在眾多的精煉手段中,電渣重熔是一種最普遍的技術。
將鋼錠重新進入電爐熔化,雜質漂浮在頂部,變成電渣,提純后的鋼水留在下面,然后澆鑄成錠,從而得到精煉后的鋼材。
這些鋼材雜質很少,性能很高,可以滿足各種高性能鋼材的需求,比如說……拖拉機上的晾衣架,就可以用這種鋼材來造,加上身管自緊工藝,承受的膛壓可以輕輕松松地達到四五百兆帕。
國產59拖拉機上的晾衣架,重量1970公斤,膛壓只有區區的三百兆帕,而引進北約標準的l7晾衣架,重量1280公斤,膛壓就高達五百多兆帕,更何況,口徑還大了5毫米。
現在,東方雖然獲得了l7的技術授權,但是……并沒有獲得相關生產設備,當聽到秦富說起來這個電渣重熔鋼的生產設備的時候,很多東方人都睜大了眼睛。
對啊,咱們怎么沒有想到,這斯太爾公司肯定有啊!
“當然沒問題!”斯赫米得說道:“貴方只要需要,我們隨時都可以簽署出口協議,整套設備,售價也不過幾百萬美元。”
“好,那就一起簽署了這種設備的采購協議!”秦富點頭。
在場的東方人,你看看我,我看看你,大家伙都是汽車工業系統內的,所以并不適合摻和其他企業的事情,不過……回去可以給相關部門匯報一下,既然沙某人能采購,那他們也能采購!
“嗯,貴方真是太夠朋友了,我們沙某人,最喜歡交朋友!以后我還可以發展更多、更友好的關系,現在……我們還是繼續談一談斯太爾重卡吧!這駕駛室能掀開嗎?讓咱們仔細看看。”
長頭車的發動機罩在車頭上,只要掀起來,就能維修發動機,平頭車的發動機在駕駛室下面,如果駕駛室是固定的,那修發動機將會非常困難,所以,先進的卡車,駕駛室都能向前翻轉,這樣就可以把發動機徹底暴露出來。
開始的時候,只是普通的液壓翻轉,需要用撬棍壓液壓泵,就和壓千斤頂一樣,到了后來,為了方便司機,還有了電動翻轉,按動電鈕就行。
看著一名工作人員按壓撬棍,駕駛室緩緩升起,東方來客都睜大了眼睛,漂亮,要的就是這種先進的技術!
里面,直列六缸的wd615發動機,呈現在了眾人眼前。
外行或許不懂,但是內行都知道,這wd615發動機,支撐起來了整個東方的重卡行業!
長久以來,東方工業技術薄弱,缺乏先進的發動機,當乘用車發展起來之后,甚至只能外購發動機,三菱4g63發動機,撐起了東方民企的半邊天,而重卡領域,沒這個問題,因為咱們有wd615!
1978年,斯太爾公司在原本的wd614發動機上,發展出來了wd615發動機,直列六缸、水冷,w”形燃燒室、螺旋進氣道、單缸蓋、p型高壓油泵……它具有西歐典型的重型柴油機特點,單缸排量1.5升,輸出功率從201馬力到280馬力。
東方引進之后,wd615就開始開枝散葉,濰柴、重汽等等技術,都從這款發動機來的,而且,不管改進提升,動力增加到了三百馬力以上,再后來,繼續擴缸,四百,五百馬力……
直至秦富重生前,這種發動機依舊在東方有著廣泛的裝機量,雖然有康明斯、奔馳、曼等合資發動機,但是,wd615依舊展示出來了頑強的生命力,而那個時候,斯太爾自己都不生產重卡了,它的東方后代,倒是繁衍起來,生生不息。