其他車型？
秦富的眼珠子轉了轉，還真想到了合適的車型。
“對我們來說，只有豪華車才能滿足我們的胃口，保時捷，布加迪這些……你們如果愿意給我們提供，那還差不多！”
沙某人遍地豪車，以前的時候只能外購，現在要發展自己的工業了，只有一款法赫德牌越野車，顯然是不夠的，要是再上個豪華的跑車，倒也可以擴充產品線。
至于什么價格高，至于什么不走量，這些都不重要！甚至發揮工匠精神，手工敲打也沒問題。
這下輪到羅曼尷尬了。
這些車型，和他們大眾無關啊！
布加迪、蘭博基尼等等都是九十年代才被大眾收購的，至于保時捷……這車企和大眾，可以說是相愛相殺了很多年，后世差點由保時捷把大眾給收購了，現在，雙方的關系也非常微妙，所以，想都別想！
“哈桑殿下，我們大眾旗下，還有奧迪這個高端品牌，貴方如果需要的話，我們可以把奧迪品牌授權給你們生產。”
二戰之前，漢斯國內已經誕生了很多個汽車公司，在1932年，奧迪公司、霍希公司、dkw以及漫游者公司決定合并，共同創立汽車聯盟。他們的標志四個圈，就代表著四家公司的精誠團結。
二戰結束之后，奧迪公司的設備，都被老毛子打包運了回去，奧迪就徹底煙消云散了，直至數年后，在巴伐利亞重建，可惜市場不好，奧迪公司差點要破產，結果被奔馳收購。
可惜，奔馳這個東家，不愿意給奧迪多投資，眼看著奧迪又陷入了財政危機，在1964年，大眾汽車公司開始洽談奧迪的收購，前后花了兩年的時間和近三億馬克的代價，到了1966年，奧迪就成為大眾旗下的豪車品牌。
不過，奧迪和大眾還是獨立運營的，哪怕到了后世，買到高爾夫的人都會覺得自己賺到了，這車和奧迪a3同平臺，卻便宜很多錢，但是，奧迪銷售卻會反復強調，我們這是奧迪，a3也是按照奧迪標準打造的！
現在，大眾旗下能拿得出手的高端品牌，就是奧迪了！
最經典的，就是奧迪100c3，這款車在82年9月正式上市，后來引進到了東方，成了高級官車，甚至讓一汽撿了很多年的破爛，到了新千年，還在用紅旗100的牌子繼續生產和銷售。
八十年代，東方一邊喊著沒外匯，一邊大肆進口高檔汽車，形成了讓人感慨的一幕，如果能生產奧迪100，倒是可以解決官車的需求問題，只是……
沙某人的逼格是要裝出來的。
“奧迪這種車，還不值得我們生產，不過，我們倒是可以和科駝那邊商量商量，讓他們引進生產。”
科駝已經意識到了搞金融不靠譜，決定發展工業和農業，農業好說，沙某人一手包辦，工業方面，目前只是搞個造船業，還是造豪華游艇而已，這些肯定滿足不了科駝的胃口。
接下來，再幫科駝引進一款汽車，讓他們也能造車！哪怕只是ckd組裝，那也是個巨大的進步，也讓背后那古老的家族看看，咱們這些土豪搞工業的決心和毅力，有錢就是壕！
羅曼有些失望，科駝的體量，根本就比不上沙某人啊！不過……這也比沒有好。
“那你們要什么車型？”