如果看過北洋水師的話，就會發現，當時的軍艦都是細長的，這樣做的好處是減小阻力，便于獲得高航速，而劣勢則是同等排水量下，內部空間很小。
軍艦的長度和寬度的比值，就可以有效地衡量這個因素，就叫做長寬比。
這個比值大于10，軍艦內部會很憋屈，如果降低到8左右，那軍艦內部就會很舒服，不過，后者也意味著在相同的動力性能下，軍艦的最大速度會降低，甚至降低不少。
對于主戰軍艦來說，三十節的航速是一個硬性指標，如果達不到這個指標，就意味著跟不上編隊的航速。
現在，要造六千噸排水量的軍艦，還想要足夠舒服，那么，發動機怎么辦？
“哈桑殿下，有關軍艦需要的發動機，您有什么建議嗎？”
“咱們東方有斯貝，可以在斯貝的基礎上改進成艦用燃氣輪機，四臺發動機足以驅動六千噸的軍艦，也可以從鷹國引進lm2500燃氣輪機，總之，主機必須是燃氣輪機。”秦富開始指點江山起來。
八十年代，東方生產的052驅逐艦，用的就是lm2500燃氣輪機，這主機裝機量巨大，幾乎壟斷了軍艦動力的半壁江山！
不過，因為技術水平很高，所以也沒法仿制，到了九十年代，隨著和西方關系冷淡，買不到燃氣輪機，最終導致軍艦沒了動力，以至于到了九十年代后期，又不得不制造一款燒鍋爐的軍艦。
一直到了新世紀，終于有了二毛的gt25000燃氣輪機，這才算是解決了軍艦的心臟問題，之后，就是開花結果，東方的軍艦下餃子，一艘接一艘，甚至萬噸大驅都有了。
lm2500的性能的確先進，在八十年代，也不用擔心禁售，想買多少就能買多少，錢的問題，對沙某人來說也不是問題，大不了多買一批存著，連九十年代的發動機一起都買下來，到了新世紀，狗頭兩萬五也就出來了。
如果要自己研發的話，那在斯貝上改進是最好的選擇，畢竟羅羅公司在研制出來了斯貝之后，就進行各種改進，也有燃氣輪機的型號，不僅僅是他們自己用，也出口了不少，島國的軍艦動力，也是這款發動機。
東方已經引進了全套的斯貝生產技術，甚至也進行過斯貝艦改的嘗試，只是虎頭蛇尾，最終什么都沒有改造出來。
現在，既然有需求，那就下大力氣改進，有沙某人的資金支持和采購，還怕這種燃氣輪機搞不出來？
聽著秦富的闡述，潘工滿臉興奮，這哈桑殿下，果然是內行！
“哈桑殿下，這兩種方案，各有千秋，斯貝艦改，可以咱們自己掌握在手里，但是斯貝的底子不高，功率有限，現在以我們的技術力量，最多只能做到15兆瓦，哪怕是深度改進，最多也就是20兆瓦，就像是您說的，驅動六千噸的驅逐艦，就得四臺，以后想要增大排水量，動力還是跟不上，至于外購……那我們又無法將軍艦動力掌握在自己手里，以后就可能會受制于人。”
東方不管造什么，都需要掌握在自己的手里，所以，這兩種方式，都無法讓人滿意。
“看來，那就只有一個辦法了。”秦富說道：“我們從國外，引進一條燃氣輪機的生產線，這樣就解決問題了！”
燃氣輪機，不僅僅用在軍艦上，還用在其他很多地方上，對沙某人來說，油田里的很多動力設備，都是用燃氣輪機驅動的，所以，他們有充足的理由引進生產線，至于那些大衛人會不會做手腳……