最近一段時間，愚園路的地皮繼續上漲，西段都已經漲到4000元每畝，中段已經高達6000元每畝，完全是已經被炒作起來。
今年還不到一年的時間，就已經翻倍，明年勢必也會繼續飆升，畢竟大環境好，再加上愚園路成為事實租界。
到了傍晚，陳光良來到金城銀行的辦事處。
郭德明第一時間上前匯報道：“老板，繼續銷售了兩成，五天時間肯定可以售罄的。”
這是一個好消息，也是一個值得警惕的消息。
好消息是，這個項目穩了！
值得警惕的是，在短短的不到一年時間，愚園路開發出126套，和記378層的住宅。這就相當于在這個區域，足足有378個客戶消費一筆昂貴的項目。
如果再開發一個項目，未必能有那么順利。
另外一方面，此時滬市很多地產公司開始模仿長江地產，也會迅速的去消耗客戶群。
當然，滬市整體的地產環境不會出現太大的問題，畢竟資金會大把大把的進入地產行業。
陳光良想的是，明年下半年可以考慮‘售期房’、‘分層售永久房’，這樣一來，相當于他手中握有真正的王炸。
畢竟如果讓一家人馬上拿出4000多大洋很可能，但如果讓中產階級分成兩年拿出5000大洋，恐怕不是太大的問題。
“嗯，做完這個項目，我們正好緩緩。”
“好的”
郭德明也知道，長江地產發展太快了，今年就蓋了126幢樓房，顯然要緩緩了。
實際上，他不知道的是，老板沒有打算緩多久，最遲不會超過一年的。
隨后。
陳光良看了一下，購入二層、假三層的居多，大概是因為便宜；三層足足比二層貴1100大洋，雖然各方面都更好，例如隱私和安全，但很多人還是要考慮資金的問題。
另外，不少人似乎是準備買下來，作為投資用的，因為陳光良看見老客戶。
莫非？
滬市也能掀起一股炒房風？
炒地皮是肯定的，今年各大銀行就已經紛紛入局，成立地產信托部，加大資金流向等問題。
兩天后的周六。
辦公室里，陳光良正在翻閱著‘長江車行’的資產和財務資料。
目前，長江車行一共擁有502輛黃包車，差不多近1500名車夫（除大照會是三班制，其余都是兩班制）。
也就是說，從今年5月過后，長江車行還是增加了差不多四十輛的黃包車，而且基本都是‘大照會’車牌。
這些車輛的股東基本都是‘長江車行’、周興高、李超、何向東等職員和車夫們，陳光良本人倒是沒有參加后面四十輛車的集資。
這四十輛大照會的均價，達到了差不多600出頭，相當于年回報率在35%以上的樣子。
‘長江車行’的資產值增加得最快，去年還只剩下1500大洋，如今資產值已經高達10000以上。主要原因是各項目‘抽成10%’后，拋出開支后，剩余的資金又紛紛投入到購入車輛中‘利滾利’。
陳光良本人在‘長江車行’的每月分紅，還是保持在9500大洋（含商品批發的利潤）。