3月伊始,陳光良便從舊金山的消息渠道獲知——加拿大國營鐵路公司為了渡過危機,準備拍賣產業;其中6艘貨船,10年前價值200萬美元,如今僅以每艘2萬美元的價格拍賣。
因為是有針對性的‘打聽消息’,所以基本上是消息一經放出,陳光良就知道。
這6艘貨船的船齡只有11年時間,屬于二十年代初的產物,算是‘次新船’(四十年的船都有人在使用);其次,這6艘的排水量在4000~5000噸,都是比較龐大的貨船。
綜合之下,陳光良果斷邀請已經合作過的華倫洋行代表普洛斯,準備讓其‘代表’。
普洛斯一到陳光良的辦公室,就立即詢問道:“陳先生,莫非你又準備買船?你放心,我們華倫洋行實力強勁,手中有足夠的貨船提供給你,而且價格便宜!”
雖然說,上次的‘金山號’確實被陳光良占了便宜,但現在華倫洋行的處境不算好,歐美經濟大蕭條,航運也是一片蕭條,唯有遠東的業務沒有受影響,但是遠東業務很小,根本不能和歐美業務相提并論。
總部已經發出指令,希望他們在遠東尋找二手船的買家,增加貨船買賣的業務。
陳光良當即說道:“普洛斯先生,事情是這樣的.所以,我希望貴洋行替我去拍賣這批貨船,再幫我拿回滬市。起拍價是2萬美金,我愿意最高指標是5萬美金每艘,你們若是更低價拿下,那是你們的利潤;另外,每艘船我再給1.5萬美金的中介費;同時你們拍下后,只需要三個月之內拿回滬市即可,這段時間你們享有使用權。”
6.5萬美金一艘,看似比‘金山號’買的貴,實則不然。僅僅是船齡少十年,價格就值得貴一倍的;其次是船的質量情況,這個陳光良有前世的見聞。
綜合起來,這批船價值10萬美金都值得購買。
普洛斯愕然,還有這種‘好事’,這個年輕華人的消息也太靈通了吧?
殊不知,陳光良如果不是穿越者,又哪里記得有這樣的事情,又怎么會委托人專門打聽消息。
“陳先生的消息確定靈通?”
“是我舊金山的朋友偶然得知的消息,然后傳給我。”
普洛斯點點頭,隨即又故意為難的說道:“這批船如此便宜,怕是很多人搶著拍賣吧?”
陳光良笑道:“這第一歐美航運的情況,我做過很調查——海運業空前蕭條,老牌海運企業家們避之猶恐不及,這時候投資于海上運輸,無異于將鈔票白白拋入大海。所以,我覺得5萬美金之內拍下希望很高。”
見狀,普洛斯也挑不出什么問題,只能說道:“那需要簽署委托合同,并繳納一定的抵押金?”
陳光良還不放心華倫洋行呢!
“可以”
其實此時的華夏,也根本沒有什么大資本投資航運。
招商局負債累累,再過一年甚至爆發‘貪污案’——招商局需要借款1000萬才能度過難關,而李國杰得到匯豐銀行的貸款后,竟然吃下80萬的中介費。南鯨政府正缺沒有理由向他開刀,順勢便將其拿下,并趁機徹底掌控招商局。(李國杰一直將招商局視為祖業,是其爺爺李鴻章建立的)
其他像虞洽卿的三北,也是無心擴張,只有新手才會在這個時候踏入,像陳順通、陳光良等,以及再過一兩年的董浩云。
但真正大舉進入的,也只有陳光良了。
很快。
環球航運和華倫洋行簽署了‘經紀’合同,并繳納10萬美金作為‘預定金’。
拍賣將在4月底舉行,還有足足2個月時間,故時間上也是來得及的。
環球航運的會議室,陳光良正在和屬下開會。