接下來。
趙鐵毅匯報道:“環球這邊,主要是考慮第一二航線的挑戰,招商局要真安排四艘三千噸的船只來,我們起碼要受到兩三成的影響。如果也能換掉兩艘,用三千噸的船只作為其中一班的固定船只,情況可能好一些。”
都嫌船大。
固定線路的問題,一般競爭較大,業務比較穩定,所以沿海運輸用三千噸已經足以。
至于5000噸以上的船只,那自然是非固定線路的最好選擇,有時候接到一單活,恨不得自己的船能拉雙倍的載重。
陳光良隨后說道:“先經營著,等招商局加入這兩天航線后,我們再決定增加兩艘三千噸船的問題。大船永遠不是累贅,一旦歐美經濟復蘇,我們的大船也可以去歐美遠洋。”
大家紛紛驚訝起來,趙鐵毅更是直接的說道:“怕是很難,我們自己的沿海航線都尚且不占優勢,歐美更是不會信任我們的船隊。”
這話不錯,并不是夸張。
但陳光良反問道:“如果我以一年一租,或者三年一租,將船租給歐美的航運公司,你們猜猜他們愿不愿意?”
所有人都認真思考起來,隨后臉上開始變化起來。
有管理層說道:“我們的船都是很好的優質大船,我們的海員薪水也很低,只要價格理想,再加上歐美經濟復蘇,這種租賃方式倒是可以租賃出去。只是這樣一來,租金肯定不會很高!”
陳光良笑道:“總比空著的好。這個事情先作為一種出路,我們現在首要目的,還是提高我們的海員質素和技能,培養出華人高級海員,非常有必要。”
這是一步很長遠的局:在三十年代,將船便宜租給英國的航運公司,打通這個渠道;等到二戰英國參戰,他手中的六艘船立即就可以高價租給英國政府和航運公司,屆時錢賺到了,人情也有了。
發戰爭財,絕對是一本萬利的事情,前世奧納西斯便是挨到那個時候,真正崛起的。
風險雖然有,但英國保險公司和英國政府肯定會保證他的利益,因為這是‘及時雨’。
所以這六艘船,才是他航運帝國的‘根基’。
趙鐵毅說道:“目前,我們的海員培訓工作,已經取得不錯的進展,如果不需要考慮跨洋的航行,我們自己的海員,可以在華夏沿海組成全華班的海員。”
吳浩補充道:“我覺得東南亞也是可以的,全華班沒有問題。”
環球航運在成立的時候,也有‘高級海員’培訓班,這些學院都是有很高的學歷,如今環球航運差不多快經營兩年時間了,取得這樣的成果也是必然的。
陳光良點點頭,說道:“那爭取兩年后,我們能跨洋遠航,我們要培養華夏的遠洋高級海員,這是必然的。”
“是”
購買新的二手船,培養高級海員,儼然已經成為接下來的工作重點。
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