三個月后。
在啟德機場，香港航空迎來了兩架波音707的交付，出席儀式的不僅有環球集團主席陳光良、總經理陳光聰，亦有匯豐銀行的代表桑達士，兩家都是香港航空的50%股權的古董；另外，港督柏立基及一些名流亦出席了此次的波音707交付儀式。
只見能乘坐219名旅客的波音707，異常的龐大，讓很多人都感到客機原來可以如此大。
現場，柏立基詢問道：“聽說，香港航空是海外第一家使用波音707客機的航空公司”
這時候，波音公司的代表約翰說道：“是的，港督閣下。我們很感謝陳先生對波音公司的支持，所以他們下了定單后，我們特意從泛美公司的訂單里，擠出兩架給香港航空。目前，美國已經多家航空公司投入使用，但香港航空確實除美國以外的地區，率先使用波音707客機。”
美國，此時就代表著實力。
雖然波音707去年才首次商業飛行，今年（1959）才由泛美航空率先商業運作，但無疑讓人的信心還是很大的。
此時，太古航空的施約克，臉上流露出遺憾的復雜感情。
因為在環球集團的領導下，這兩年時間，香港航空實際上有不錯的改變；如果這兩家波音707客機再取得成功，那么香港便有兩家航空公司是成功的。
柏立基此時自然非常支持香港航空，說道：“香港航空在這兩年時間，做出了很大的改變，我希望他能逐漸好起來，成為香港航空的代表之一。”
眾人紛紛鼓掌。
哪怕一些不服氣的英資代表，也只能藏在心里。
當年為了收購香港航空，陳光良不僅讓英籍的弟弟陳光聰作為代表，更是出動了英國的前首相丘吉爾為其站臺，目的就是為了規避港英政府的規定——香港的航空屬于英籍人士。
當然，陳光良的吃像不難看，哪怕親弟弟是英籍，依舊讓出一半股權給匯豐。
這兩年時間，陳光良在香港航空只做出兩個決定：
第一，空姐實行亞洲特色，不強調香港特色。像日本航空的空姐，身穿和服；韓國的空姐，身穿山寨漢服.而香港航空則制定現代化的空姐服裝，穿絲襪高跟鞋。更重要的是，香港航空的空姐從日本、韓國、香港等地區招募，可以適應不同地區的客戶語言等所需。
第二，就是購入這兩架波音707，以此和日本、臺島航空搶客戶。
稍后，兩家波音707正式投入商業飛行，其中飛行員已經在美國培訓過。而加入的航線分別是日本東京、臺島兩個地區，因為這兩個航線的客流最大。
結束后，香港航空又召開了董事管理層會議。
在會議上，陳光良看著一屋子的英籍管理人士，僅他和弟弟陳光聰，以及一名華籍高層，倒也沒有什么想法。
英籍管理人才，一樣可以被他所用，包括四大集團企業，都已經有不少外籍人才加盟。
隨后，陳光良說道：
“在發展航空業的同時，我們香港航空還可以發展航空周邊的產業，這樣才能做大。雖然香港的機修公司，已經被太古、怡和搶先一步，但依舊有我們香港航空發展的產業。第一，是航空食品及餐飲。旅客在飛機上，如果能嘗到美食，這無疑是一個愉快的旅行。第二，是機場服務公司。啟德機場的客流量增加，迫切需要提高更好的服務品質，香港航空可進入安保、地勤等業務。”
“ak”
香港航空的總裁邁萊克，迎來陳光良霸氣的眼神，連忙點點頭，表示同意。