陳光良準備投資一條隧道，連接港島和九龍的消息，一經傳播，便影響香港市民的廣泛討論。
“這個隧道一旦開通，不僅巴士車可以兩地開通，就是私家車、出租車也可以，大大的方便了香港交通，對發展經濟、改善民生，都是功德無量啊！”
“不愧是是‘世界船王’、‘華商領袖’，這次大手筆的投資，簡直是無人可及。”
“還不是為了賺錢嘛！真要建成，過路費也是不少呢，你真當人家是在做慈善”
“你這話說的，如此龐大的投資，就是港府也拿不出錢，你讓一個私人免費投資，你想什么呢！本來就是一個投資的項目，只要港府能加以限制利潤，這就是一個利港利民的好事！”
面對市民和傳媒的議論紛紛，陳光良并沒有動搖提前修建香港紅磡隧道的想法。
在長實集團的會議室。
陳光良開口說道：“鑒于投資香港紅磡隧道的金額巨大，回報率較低，我決定充分利用長實集團上市來籌集資金。我還打算成立長江基建，以后專門投資基建行業。當然基建行業的回報率雖然沒有地產高，但它勝在穩定收益，沒有周期性。”
保利建筑的總經理陸元臺，說道：“老板。如果你想投資基建，正好今年安達臣大亞石礦場招標，這是一個大項目，想中標至少得1.5億港幣左右，但回報率卻很高.”
陳光良笑道：“這個標我們要投，但不是志在必得。紅磡隧道才是我們必須投資的項目，這里面關系到很多的方面。”
長實集團目前的資產已經是十多億，陳光良如果準備將其上市，哪怕部分的資產，也要估值10億以上，然后募集2.5億以上的資金（25%股權）。
而投資紅磡隧道，怎么也需要4年的時間，再加上銀行貸款方面，所以對長實集團來說，不是太大的壓力。
眾人不再有意見，畢竟老板都講了，這里面關系很大，大家也隱隱約約明白這里面的重大關系——那就是陳氏家族在香港的權利。
香港的市區住宅樓價，已經旁邊漲到50港幣每平方尺左右，已經形成新的地產熱。一套銅鑼灣的800尺住宅樓，價格也要4.5萬5萬。
地價方面：平均住宅地價在190港幣每平方尺，中環商業地皮在1950港幣每平方尺，工業地皮均價則在130港幣每平方尺。
在這種情況，受益當然的有那些持有大量地皮的業主，陳氏家族也在此列。僅是長實集團的‘住宅儲備地盤’，即當年修建的千幢唐樓，總價值就在三四億港幣；更不要說，旗下的商業地盤及在建住宅地盤。
而陳光良旗下的長江工業集團、平安銀行等，也擁有著豐厚的地產物業。
這一日。
莊鑄九找到陳光良，兩人在香格里拉酒店喝茶。
“陳先生，我想讓時代影業將北角的制片基地售出，然后購入一幢中環的商業地盤，興建一幢一流的商業大廈！”
不愧是大家族出來的，莊鑄九在經商方面，能力非常的出眾。
與其說，時代影業是一家電影公司，還不如說時代影業是一家地產公司。僅在東南亞，時代影業就擁有近200處物業；而在香港，時代影業擁有尖沙咀的一幢17層高30萬平方尺的寫字樓大廈，以及一幢戲院物業（可重建為寫字樓大廈），還有旺角的一幢戲院物業（也可重建寫字樓物業），還包括將軍澳的時代影城，以及香港多處物業。
此時時代影城，制片業務的利潤，已經占比不到20%。
陳光良聞言，說道：“有商業地盤的目標了沒有”