“只是需要一些時間，未來，一定能夠看到東陵高科推出的汽車，我保證！”李東陵起身說道。
李東陵說要進入汽車行業不假，可又沒說哪年推出自己牌子的汽車，也沒承諾，一定要在哪年生產汽車啊……
從東陵高科成立以來，李東陵一直遵循一條鐵律，那就是要先活下來，只要活下來，才能做想要做的事！
同樣，進入汽車行業，如果直接研發生產汽車，剛開始肯定虧，沒有哪家能有例外，而且是一家比一家虧的多，當然，有的虧著虧著，就突然做成了，有的嘛，一路虧的查無此人了。
所以，李東陵就需要，讓東陵高科的汽車公司，先養活了自己才行，起碼能不輸的太慘，能留點本錢，就有回本的機會。
東陵高科進入汽車行業，先搞個汽車設計團隊，慢慢研發，但汽車生產卻不用那么急。
可以先推出電動自行車、電動摩托車，再搞電動三輪車、電動踏板車、平衡車，還有山貓那種全地形突擊車之類的，這些產品，只要生產出來，基本上不愁賣不掉。
至于生產這些產品，逼格高不高，技術含量怎么樣的先不提，起碼能保證東陵高科的汽車公司，能活下去，未來虧的少一點，這樣進入汽車行業，才能活的更久！
像前世電動自行車行業老大雅迪，一年營收能破三百億，利潤二十六億左右，而全球電動自行車行業，規模也在二十年內，飆升迅速到了一千億美金。
這玩意不僅是國內，交趾、暹羅、棒子等全國各地，也是賣的飛起。
同樣的還有另一款全民神器電動三輪車，在城市中，可能還不太普及，但城鎮跟農村地區，卻幾乎家家戶戶都有一輛，比汽車保有量高的太多了。
生產電動自行車、電動三輪車之類的，逼格高不高，先放一邊，起碼能讓東陵高科的汽車部門活下去，這就足夠了。
只要活得久，一切皆有可能，尤其是汽車行業，熬到金融危機，通用那些汽車巨頭，就開始了大甩賣，不論是汽車品牌、技術，都能拿到手。
只要東陵高科汽車部門做成了，能成為行業巨頭，那就自有大儒為東陵汽車部門辯經了。
……
專訪結束之后，佟嵐等一眾記者都散去，任岳峰、胡子賢等人，則走了上來。
“李總，真要加入收購港城電訊的行列？”任岳峰有些擔憂的向著李東陵問道。
胡子賢等東陵高科的高管，也都是同樣的神情，這可不是一件小事，甚至有可能，成為東陵高科未來最重要的標志性事件。
看到任岳峰等人的神情，李東陵無奈搖了搖頭，“還未可知！”
“這種事，不是輕易能下決定的，牽扯太多，不過，就算是收購，也會以港城寧氏的名義收購，另外需要拉來中銀、國投集團等其它投資方，東陵高科不會獨自承擔這么大一筆收購金！”
聽到這話，任岳峰等人，臉上還是有些擔憂，但總算是松了一口氣，如果收購港城電訊，完全是東陵高科一家承擔，那未免風險實在是太高了。
……