第1011章如火如荼
“按這上面說的，有了地鐵，以后平陽從城西到航空港坐飛機，只需要半個小時，不知道真假”
“那豈不是，以后能住在西城區，去上關經濟開發區上班啊”
“這么快”
吃飯的是兩個中年男人，邊吃早飯，又喝了幾兩酒水，看著手中的報紙，開始揮斥方遒起來。
這年頭可沒有什么不能喝酒的規矩，別說上班前喝酒了，有些人開車前，都要灌幾口酒，才能讓手不抖了……
至于有人說，這時候哪怕喝了酒，事故率還低什么的，那純粹扯犢子。
現在特么根本沒有多少私家車，主要以貨車為主，看起來似乎事故率不低，但也就看起來，因為攝像頭不完善，再加上相當大一部分都是私了賠錢了事，許多事故根本沒被統計。
“可不是，這上面說，不僅是要用日苯、英倫佬、德國佬的技術修地鐵，還要在地鐵站
李東陵好不容易將那口給吞了下去，然后左右看了一眼，見到周圍人，對于這兩個人的討論，并沒有任何奇怪，似乎他們說的，讓平陽也修建地鐵的事，是理所應當一般。
國內大基建時代，現在已經是慢慢拉開帷幕，鐵路、公路、地鐵都開始大興土木，土木宗門在國內也即將大顯神威。
羊城的地鐵，帶有幾分試水的味道，靠這條地鐵引進技術跟經驗，等靠著這條地鐵學會了技術跟經驗，就要在國內開始大規模推廣了。
至于港城地鐵，則是世界上為數不多幾家賺錢的地鐵公司之一，其它地鐵每年都或多或少的虧損，但港鐵每年的凈利潤，能達到百億港幣。
而能做到這點，港城地鐵可不僅是憑借票價貴，另外最關鍵的就是將地鐵周圍的地皮買了下來。
在這些地皮上，建造了商場、辦公大樓、住宅樓，每年靠廣告費、物業費，掌管兩千多家商鋪，還有賣樓來賺錢。
甚至，港城地鐵，每年都還能靠地產賺到的錢，來補貼車票，這點在全球地鐵都是獨一份。
跟港城地鐵相似的，還有內陸的鐵老大，高鐵也是將地鐵站周圍的地皮都拿了下來，建成寫字樓、酒店、商場、住宅等，光江城光谷火車站一個項目，打包上市的估值都超過了兩百億人民幣。
但李大善人，這時候聽到要為平陽引進地鐵，依舊是感覺有些瞠目結舌。
要知道，現在漢西省城，都還沒開通第一條地鐵呢，平陽這邊卻是惦記起來了，簡直是倒反天罡了。
不過，說實話，有一條貫穿平陽四城區地鐵的話，確實能讓平陽交通變的便利起來。
現在平陽住的人最多的是西城區，但工作崗位最多的卻是上關經濟開發區跟航空港區，這兩個區域工程項目遍地，崗位需求很大。
要是能做到，把這些區域給串聯起來，平陽本地活動范圍大了數倍不止。
但建一條地鐵，可不是說說的，動輒幾十上百億就砸了進去，而最難的，還不是錢建地鐵，而是建成之后，錢要更多！