如果沒有操盤豐富的團隊運營，那建成之后，每年地鐵的維修、安保、人員薪酬支出，都是一個大窟窿，要不斷砸錢進去。
但要說，平陽有沒有機會，建成一條地鐵出來，那肯定是有的，譬如……引進港城地鐵公司。
港城地鐵可不僅是在港城，也四處投資其它地區的地鐵項目，包括鵬城、杭城、燕京還有倫敦地鐵、瑞典斯德哥摩爾、悉尼地鐵等，港城地鐵都有投資，甚至是有些線路獨家運營。
平陽如果真要建造地鐵的話，那能引進來港城地鐵，以運營權換取港城地鐵的投資，兩邊共同砸錢，那是有機會，把這條地鐵給建起來的。
不過，這些都是以后的事了，現在平陽的大項目太多了，根本沒有余力再搞一條地鐵了。
倒是下一任平陽掌門人上來的話，說不得，會想要搞出個標志性工程，那時候有機會啟動這個地鐵項目。
但說實話，平陽地鐵項目如果確立，那對于整個漢西來說，都不啻于驚雷炸響，影響力太大了！
……
一架從港城機場起飛的波音飛機，直沖云霄到了，沒有轉機，直接向著漢西而來，經過一小時五十分鐘的航程，最后穩穩降落在了一座機場。
在這架飛機經過機場水門儀式后，機場響內起一陣猛烈的歡呼聲跟掌聲。
“大家現在看到的這架正在過水門的飛機，是從港城而來，這也標志著，平陽機場至港城機場，已經開通，這是平陽機場第一條非內陸航線！”
拿著平陽電視臺話筒的主持人，在鏡頭前，語氣激動的介紹著。
眼下這座機場，正是平陽機場，在經過幾個月試飛、試航之后，終于開始了正式運營。
平陽機場以貨運為主，但也有開通民航，包括平陽飛燕京、飛往上滬、羊城、杭城等地，都已經開通。
但因為是新機場，航線頻次并不高，這些航線基本上是五天或者七天一次航班，而平港航線的開通，標志著平陽以后，能夠直飛港城！
這條航線之所以能夠開通，當然跟平陽某個地頭蛇公司脫不開關系。
東陵高科的存在，讓平陽跟港城關系，變的十分密切，平陽市府還有港府那邊，對于這條航線的開通的都十分積極，這條航線自然而然就出現了。
“歡迎來到青銅器之城平陽！”
“請問您是港城人，還是平陽返鄉，您感覺這趟航班怎么樣”
平陽電視臺主持人在介紹完之后，又拉著攝像組，向著下飛機的一名乘客發起了提問。
平陽電視臺，今年表現的是相當活躍，不僅是從燕京、上滬等地，挖來了主持人、電視節目主持人、節目導演等，讓平陽電視臺的業務水平提高了一茬。
還連續從港城、寶島、日苯等地，買進不少大制作電視劇，又跟分眾傳媒合作，不斷推出綜藝節目等。
跟日苯萬代那邊，也引進了多部版權的動漫，還聯合制作新的動畫片。