安電科技現在做的是電動自行車充電樁，但等到電動汽車時代到來，安電能不能轉型電動汽車充電樁市場？
這可也是割韭菜的利器啊。
想一下，過去的加油站，未來變成一座座汽車充電樁，汽車充電樁取代加油站，這是多大的市場啊，還不得把韭菜都給香迷糊了啊。
如果再加上停車場、自動洗車，還有汽車保險、汽車維修、電池更換跟便利店、餐廳等業務，那這大餅有多香？
只要把餅畫出來，告訴華爾街，未來安電要做的，就是將大陸的加油站取而代之，反正先把大餅畫出來，能不能做到不提，就問華爾街眼不眼饞？
畢竟一旦做到了，那可是一座史詩級金礦誕生了，至于錢從哪里來，那……不是能學習大陸三大通信運營商嘛，錢不夠了，就從華爾街機構借唄。
憑什么瑞幸請所有國人喝一杯咖啡就行，安電就不能讓所有國人出行，都有電充，有停車位可以停，有維修站可以修車，什么不行？
這賠本的買賣，不對，這座史詩級金礦，華爾街機構只要幫安電做到了，那還不是躺著賺嗎？
以后國內開電車的人出行，充電、停車、洗車、吃飯等，都可以到安電的服務中心。
安電要打出，重塑國人出行的方式，就問這口號響不響亮，如果建成了，那理論上，每年可能就是幾百上千億的營收啊，哪怕比不過三桶油的收入，但也是三桶油之下第一了啊。
而且隨著時間推移，全球汽車行業，進入電動汽車時代，幾乎是不可逆的，畢竟電動汽車的成本、智能化、自動駕駛，都正在超越燃油車。
也就是越往后，安電的需求量是越大啊，錢途是越光明啊！
如果到了那天，安電的估值，又能到達什么地步，比之三桶油又如何？
就這樣一個以后市值，可能破萬億人民幣市值的大餅，華爾街會不會眼饞？
至于要砸多少錢，才能把安電的計劃實現，那不是李大善人需要考慮的，反正羊毛出在豬身上狗買單！
只要能讓安電的大餅，在華爾街流行起來就夠了，李大善人先割幾茬韭菜，把稅收到五十年后再說。
至于安電的計劃，最后能不能實現，那就看命了。
如果華爾街機構那邊，受不了安電長年累月的虧本要跑路，那李大善人倒是會讓東陵高科接盤過來，只是安電規模可能降低很多，盡量讓它活下去。
畢竟有人買單，跟花自己錢，可是兩碼事啊，花自己錢，真是會心疼的呀！
安電科技、鯤鵬動力電池、東科汽車部門，都是赤兔公司的衍生品，也就是赤兔公司必須活下去，這些計劃才能夠逐漸展開。
如果赤兔自己都沒能活下去，那談這些，都是扯犢子罷了，根本沒有任何實際意義。
這也是李東陵為何，對于赤兔還有關鎮明如此關注的原因。
如果關鎮明遲遲無法帶領赤兔站起來，把赤兔電動自行車賣出去，銷量提升起來，那李東陵不介意，空降一位新的掌門人過去，讓關鎮明再去磨練一二。