如果按照打賞禮物分成來算的話，可能整個登月完，禮物錢分成都能收回12億的成本。
b站阿波羅科技的官方主播說道：“跨月注入燃燒開始！土星五號的s-ivb引擎正在點火，將奔月號推向月球軌道！”
燃燒持續5分47秒，飛船速度從7.8公里/秒加速至約10.8公里/秒，足以脫離地球引力。
林燃緊盯速度指示器，低聲說：“速度接近目標，燃燒正常。”
韋旭航則在負責監控引擎狀態和生命支持系統：“推力穩定，溫度正常。”
“生命支持系統所有參數在安全范圍內。”
燃燒結束時，飛船輕輕一震，引擎熄火。
林燃報告：“文昌控制中心，tli燃燒完成，我們正在前往月球的軌道上。”
控制中心爆發出掌聲，回應：“奔月號，收到，tli成功，祝你們旅途順利！”
tli燃燒后約3小時17分鐘（get003:17:00），飛船已穩定在跨月軌道上。
林燃通過通訊器與文昌控制中心確認：“文昌控制中心，這里是奔月號，tli燃燒成功，請求分離許可。”
控制中心回應：“奔月號，許可分離，注意安全。”
這里的分離是指，指令艙要和登月艙進行分離，分離后指令艙進行180度的偏轉，偏轉后再度對接。
這里的登月艙不僅僅是登月艙，還包括了火箭第三級。
相當于要轉向，這是進入月球軌道中的關鍵一步。
為什么要這么做，是因為這樣設計能夠降低任務成本和復雜性，說起來那又過于復雜了，這里就先按下不表。
林燃轉向韋旭航，沉穩地說：“韋旭航，準備轉位和對接。”
韋旭航點頭：“收到，教授。”
他先檢查了一下生命支持系統，確保氧氣和溫度正常，然后再調整座椅，雙手握住控制桿，目光鎖定在儀表盤上。
“教授，所有參數正常，隨時就緒。”
韋旭航按下csm/lvsep按鈕，引爆分離裝置的爆破索。
伴隨一聲低沉的“砰”響，指令艙與登月艙分離，飛船輕輕震動，仿佛掙脫了束縛。
舷窗外，登月艙的四塊適配器面板如花瓣般展開，緩緩飄離，將登月艙的金銀箔外殼暴露在陽光下閃耀。
此時直播里小王顫抖著說道：“指令艙成功與火箭第三級分離！適配器面板已打開，目前登月艙暴露在外，準備對接！
這是關鍵一步。”
韋旭航操作rcs推進器，使指令艙漂離火箭第三級約20米，確保安全距離。
他報告：“分離成功，距離第三級穩定。”
林燃點頭：“很好，開始轉位機動。”
林燃接管操作，啟動旋轉推進器，指令艙開始緩慢旋轉，執行180度俯仰機動。
飛船如芭蕾舞者般優雅轉身，舷窗外的景象從地球切換到火箭第三級和登月艙。
奧爾德林凝視窗外，感嘆：“真像。”
韋旭航抽空瞥了一眼，喃喃道：“這比模擬器里的畫面震撼多了。”
林燃注視對接窗上的十字線，調整飛船姿態，確保與登月艙的對接錐形座對齊。
他輕聲說：“姿態校準中，目標在視線內。”
轉位完成后：“轉位完成，準備接近對接。”
林燃操作平移推進器，指令艙緩緩靠近登月艙。