這事終究還是得看‘總工程師’陳國泰的看法。
“廠長同志，我非常明確地向你匯報，咱們這第三版產品盡管仍然比不上正規廠家產品，但已經基本可以用在我們的電動自行車上了。我已經大概計算過，在同樣的電池重量下和同樣的使用環境下，我們的產品可以勉強讓車子跑兩個小時，行程接近40公里。”
陳國泰微笑了一下，認真地說道。
“當真？”
孟自新臉上立即露出喜色。
比不上正規廠家就比不上。只要這蓄電池能投入使用，兩千塊的研制經費沒有打水漂就行。
車子跑的時間雖然短了一點，行程也少了一點，那也無關緊要嘛。
“當真。”陳國泰很是肯定地點了點頭。
這一版蓄電池雖然在陳國泰眼里仍然很拉垮，但的確能夠保證在保留足夠基礎電量的情況下，讓150瓦的電動機有效運轉兩個小時。
“那你算過沒有，與采購回來的相比，性價比如何？”
孟自新放心地拍了拍胸口，接著又問道。
“如果只是小批量生產，成本與采購的倒是差不多。但如果產量比較大或者以后持續生產，每公斤電池的成本能下降一兩毛錢。”陳國泰立即說道。
“這就好，這就好。”孟自新終于開心地笑了起來。
陳國泰的話清楚地表明，用自產的蓄電池生產電動自行車，整車的生產成本無論如何都不會超過原來的97塊。
那樣子農機廠的利潤就一分錢都不會少。
說不定還能增加一些。
你說現在生產的電動車在性能上比不上原來的，需要降價？那你有種就不要買嘛。
經過前一批電動自行車的售賣，孟自新現在對電動自行車的市場可是非常有把握。
一句話，只要能生產出來且能用，就絕對不用擔心賣不出去。
“廠長同志，我們研發小組現在已經找到了一定的竅門，有信心在現在的基礎上不斷提高，直到達到正規廠家的標準。所以我覺得咱們是不是繼續......”
陳國泰適時說道。
因為國產格柵材料的限制，陳國泰只能說達到正規廠家標準，而不能說超越。
如果想要超越，就必須在格柵材料上做突破。
后世的鉛酸蓄電池之所以能達到40瓦時每公斤，只有少許才是內部布局因素，絕大部分原因都源于格柵材料更新。
但格柵材料涉及到化工領域，那不是陳國泰的專長。
陳國泰就暫時還不想攬那么多的事上身，用著已有的格柵材料和已有布局就可以了。
“既然你們有把握，那就繼續研究。我這里開始籌備各種生產材料。”
有了保底，孟自新就再無疑慮，立即大手一揮表示同意。
“小陳師傅，公安局打來電話讓你馬上過去一趟，好像是說你弟弟參與了一場性質很惡劣的群體斗毆......”
陳國泰剛剛露出笑容，值守廠長辦公室的干事就跑進車間，急匆匆地對陳國泰說道。
“什么？老七打群架了？他有沒有受傷？”
陳國泰臉色大變。
......</p>