雖然韋斯特伍德在執政期間犯下的一系列錯誤使民主黨的支持率大為降低，但是布蘭迪諾仍然憑借著極具誘惑力的競這口號，以及他在紐約州的杰出表現，獲得了多數選民的支持，最終以微弱優勢贏得大選。
住進白宮之后，布蘭迪諾開始兌現克選承諾。
不得不說，布蘭迪諾的運氣非常好。在他成為總統的時候，大蕭條已經結束，全球經濟開始強勁復蘇，美國經濟跟著向好。與韋斯特伍德相比，布蘭迪諾需要收拾的爛攤子并不多，更多的是在享受前屆政府的成果。從另外一個角度看，這也是民主黨的成功。受國際大環境影響，即便韋斯特伍德在執政期間犯了許多錯誤，可是共和黨更擅長在局勢較好的時候領導美國對外擴張，而不是在逆境下發展經濟。韋斯特伍德犯下的很多錯誤，都可以歸咎為過于長遠的戰略規戈打手。把長遠目標當作主要目的，韋斯特伍德必然在處理現實問題的時候遇到麻煩。如此一來，不管是誰，只要以發展經濟為宗旨，都能在大選中擊敗共和黨。也就是說，不管是布魯德林也好、還是布蘭迪諾也好，都能在執政之后享受到韋斯特伍德留下的政治成果。別的不說，韋斯特伍德與印度搞的長期經濟合作，在初期以美國投入為“叭慧的是美國的大企業與大財團；隨著合作深入，美國比漸本斷印度市場，美國的勞動者必然從這個擁有口億消費者的大市場中活動好處。
布萎迪諾上任之后，要做的只是在韋斯特伍德打下的基礎上加強經濟建設。
為此，布蘭迪諾發起了美國歷史上規模最大的基礎建設活動，他也因此被幾乎所有人稱為小富蘭克林羅斯福”有趣的是，率領美國走出打手咽年大蕭條的民主黨總統富蘭克林羅斯福也來自紐約州，當上總統之前也當了口年的州長，并且在擔任州長期間表現出了卓越的經濟才華。
布蘭迪諾在溺年開始大搞基礎建設，算是順應時代發展的需要。
任何一次能源革命，都有相應的基礎建設浪潮。比如在蒸汽機誕生之后，以英國為代表的第一批進行工業革命的國家開始大修鐵路，使火車成為主要交通工具與運輸工具，最終改變了全世界；內燃機誕生之后，美國開始大修公路。汽車取代火車，成為主要交通工具與運輸工具，最終改變了全世界。電力革命是自蒸汽機與內燃機之后，對世界影響最大的能源革命。不管是哪個國家，要想搭上電力革命的首班車。就得跟上時代的步伐，不然就會被時代拋棄。
美國的起步不算早，但是也不算晚。
能源革命的基礎是技術，而且是自身的技術，不是其他國家的技術。
中國最先掌握電力革命的關鍵技術，所以最先進行基礎建設，從年開始，中國就在為電力革命做準備。
美國晚了力年，是兩國在電力革命關鍵技術方面差距的縮影。
因為美國第二個掌握了關鍵技術，第二個開始進行基礎建設，所以說美國的起步也不算晚。在漫長的歷史中，力年非常短暫，以美國的科技實力，只要集中力量，很有希望追上中國。
布蘭迪諾做的，正是集中美國的力量。
搞基礎建設，從根本上講是為新技術進入市場鋪路。從中國的發展上就能看出，在基礎設施跟上時代需求之前，再先進的技術都難以被消費者接受。以電動汽車為例，如果中國沒有建起覆蓋全國的充電站、沒有建好容量足夠大的全國電網、沒有全面推廣能夠滿足巨大電力消費的可...-->>
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