直到刃年代末，磁感應推進系統才取得了進展，并且走出實驗室。本站新地址已里改為：聊胎0脅甩姍敬請光白！
事實上，“磁感應推進系統”的原理非常簡單，即利用超導體的“磁場排斥效應”使通了電流的超導體懸在空中。從理論上講，只要有基礎磁場，而且通的電流足夠強。就能將任何物體舉起來。在大氣層內，基礎碰場就是地球自身的磁場。關鍵就在電流上，以及維持如此大電流所需要的能源系統上。還有兩個非常重要的問題，即超導體的價格，以及將超導體制造成奇型超導線圈的工藝難度。至于其他的小問題，那就數不勝數了。比如因為能量轉換效率不高而導致的高溫問題所有耗散的能量最終都轉化成了內能，以及由高溫問題帶來的散熱問題，都是該系統的攔路虎。
正是如此，直到的年代初期，“磁感應推進系統”才逐步具備實用
。
克服了幾個關鍵問題后，該系統的發展速度大大加快。
在力口川舊討候，由物理實驗中心開發的第，套推進系統就將打手轎車舉到了天上，而且懸浮了數分鐘。為了鼓勵科研機構創新，空軍在當年年底設立了一斤。“競重競時比賽。”以象征性的萬元獎金來獎勵那些將最重的武器舉到空中、并且停留時間最長的科研團隊。當然，錢不是關鍵，關鍵還是在這背后的巨大商計。要知道，如果能夠讓“磁感應推進系統”變得實用，別說軍用領域，在民用領域都能徹底改變人類社會的生活與生產方式。如果從經濟學的角度講，“碰感應推進系統”帶來的效益，絕對不亞于當初的復合蓄電池與超導電動機。也就是說，復合蓄電池將汽車帶入了“電動時代”而“磁感應推進系統”則能把汽車帶入“飛行時代”。
有如此大的利益，自然有激烈競拜
在物理實驗中心完成了第一次具有實用意義的測試后不到3個月打手勁千克與占分鐘，接下來半年，這兩個紀錄分別被刷新了次與8次。到力污年底，已經可以將重達丑口千克的物體舉到空中的分鐘。也就在這個時候，上海汽車集團決定投資凹億堯，在力石年量產第一種使用“磁感應推進系統”的轎車，也就是“磁懸浮轎車”。正是如此，磁懸浮轎車才能在據年底投放市場，從期年開始普及。
雖然空軍設立競賽的目的是為了軍用，但是首先民用的好處非常明顯。那就是極大限度的降低了相關設備的成本。別的不說，一種成功的轎車能夠生產上億輛，由此帶來的規模效應能將成熟設備的價格降到最低限度，從而降低軍事普及的成本。
事實上，這也是空軍當局的真正目的。
如果不能把成本降下來，空軍就無法說服政府大批量采購用來代替船舶的航空器。
當然，與民用設備比起來，空軍的航空器就要大得多了。
2披年的時候，空軍就提出了戰術指標，即在保證永久續航力的前提條件下，將載重能力提高到打手聯燉。而且載重系數載重量與總重的比值不得低于獼，也就是系統總質量不得超過暖燉。實際上，這斤。指標中最關鍵的還是對動力系統的要求，即必須以磁感應推進系統為主推進器。如果沒有這個指...-->>
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