功率最小的ct30這款燃氣輪機就非常非常狂暴，這性能在劉老一群人眼里，簡直就跟外星人的產品似得。
這款燃氣輪機比華夏想購買的美國的ml2500燃氣輪機可要牛逼多了。ml2500單臺馬力才不過25000匹了，而ct30的馬力卻達到了4400匹。一臺ct30的馬力都快趕上兩臺2500了。
而ml2500就已經讓華夏這邊很眼饞了。原本華夏的052準備引進這款燃氣輪機呢。結果因為徐華盛的出現，因為052的設計修改，再加上徐華盛說自己有相應的燃氣輪機，引進計劃也就擱淺了。
現在看來，沒有引進是對的，要真的買幾臺回來，對比一下ct30，肯定得扔給其他船。
ct30的性能在這個時代是屬于非常非常頂尖的存在，拿出來性能甚至能排在世界第一。
但是在這里，ct30卻屬于最弱的燃氣輪機。后面兩款堪稱變態，特別是最后一款ct50，單臺75000匹馬力，這他娘的太可怕了，兩臺就有15萬匹馬力啊，喪心病狂啊。
15萬匹馬力是什么概念啊。拿美國的航母為例，滿載排水量八萬多噸的小鷹級常規動力航母，他的動力是四臺蒸汽輪機，總馬力才28萬馬力。而美國的尼米茲級核動力航母，總動力才不過26萬匹馬力了。
而現在，如果用四臺ct50作為一艘船的動力，直接就可以達到30萬匹的總功率啊，太尼瑪狂暴了。
蒸汽輪機和燃氣輪機可是兩回事啊。
相對于蒸汽輪機，燃氣輪機能效高，啟動快，體積小，重量輕。除了成本和維護以及可靠性上要低于蒸汽輪機，優點太多太多了。
用蒸汽輪機的航母，啟動之前可能需要很長時間的加熱才能讓溫度達到最合適的溫度，速度反應是相對慢的。
但是燃氣輪機卻非常快，幾乎不用提前準備，需要動力的時候，隨叫隨到。這也是為什么先進的驅逐艦什么的都會用燃氣輪機的原因。
“小盛，這三款燃氣輪機都通過技術驗證了？”
劉老最后都忍不住看著徐華盛一臉期待的問道。
“劉老，現在ct30已經通過技術驗證，隨時可以裝船。而ct40的技術驗證即將啟動，預估兩年內最終定型。而ct50，目前還在設計階段，不過十年內，這款燃氣輪機絕對可以定型裝船。”
徐華盛直接說道，這話讓劉老點點頭，雖然只定型了一款，但是這已經讓劉老他們相當滿意了。ct30能裝船，對于現在的華夏來說就是最好的消息了，人得學會知足，不能太貪心啊，畢竟ct30的數據現在已經是全球第一了，屬于國寶級別的東西了。
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