房間里，徐華盛心里很是滿意，升級后的螺旋槳客機的航程，已經可以滿足很多國家的需求了。如果這架飛機在華夏境內飛，這架飛機可以從最北邊飛到最南邊，也可以從最東邊飛到最西邊。
國際航線也很厲害，從華夏深城出發，向南最遠直接可以飛到印尼。從華夏西邊向西，可以直接飛到沙特和莫斯科。向東輕松覆蓋日韓所有地方。
如果向北飛行的話，在俄羅斯停靠一下加一次油，可以輕松到達美國西海岸甚至加拿大。
當然這款飛機的噪音還是比較大，雖然渦槳發動機技術先進，但是依然沒辦法和噴氣式飛機比，舒適度也沒辦法和噴氣式飛機比。速度也沒辦法比，但是相差也不是太大。比如波音737，巡航速度大概在750公里每小時左右，而這款螺旋槳飛機經濟巡航速度是630公里每小時。
對比波音737，空客a320這種飛機，徐華盛拿出的這款螺旋槳飛機的各種性能可能根本沒辦法比，比較落后。
別說和這些飛機比了，論航程，論載客量，甚至比不上伊爾-18這種老掉牙的飛機。
但是這款飛機卻有一個最最大的殺器，那就是價格便宜。目前波音的737售價一架為6000萬美金左右。但是這架飛機的售價只需要1000萬美金甚至幾百萬美金一架。
不僅售價便宜，后期養護成本使用成本都非常的便宜，這款飛機主打一個便宜耐操。在簡易跑道上就可以短距起降，主打一個起降隨意。
相對于伊爾-18四個發動機，這款飛機只需要兩個發動機，省了兩個發動機，省了不少錢。
同時舒適性配置也很少，能省錢的地方全部省掉了。再加上超高的燃油經濟性，在運營成本上，真的一個能打的都沒有。
飛機便宜了，那么飛機的票價就可以便宜了。而且要便宜很多，甚至要便宜三分之二以上。
同樣的距離，你乘坐波音737機型，飛機票可能需要3000。而你乘坐這款飛機，飛機票可能只需要1000元甚至幾百塊錢。
這樣一來，在舒適和金錢方面，很多人會做出自己的選擇。
廉價航空，這架飛機徐華盛打的就是廉價航空的主意。飛機價格便宜，后期使用成本低，養護成本低，就算票價便宜也有得賺。至于舒適性，都這個價格了你還要求什么舒適性啊，能坐就行了。
至于飛機噪音大，這個太容易解決了，每一個座位上配備一個耳機，一部ipod或者掌機，完美解決。
乘客上飛機后，戴上耳機，打開ipod聽歌或者看電影電視劇，又或者直接拿起耳機玩游戲，只要耳機稍微好點，噪音問題完美解決。
不是噴氣式飛機坐不起，而是螺旋槳飛機更有性價比。
對于普通民眾來說，都是幾個小時的飛行時間，忍一忍省幾百幾千塊錢不香嗎？