這么大的飛行平臺，改裝預警機肯定潛力巨大啊。
巨大的空間，強悍的動力，充足的電力供應，在這飛機上裝雷達和電子設備，簡直太爽了。
聽著這群技術人員的討論，連徐華盛都忍不住咽口水。
尼瑪，按照這群人的探討，未來這玩意要是真弄出來，絕對是一個超級怪胎啊，真的技術再發展發展，這尼瑪飛到太平洋中間，說不定能看整個太平洋了。
不僅如此，這些專家最后還在探討是否可以造一款比安225更大的飛機。畢竟華夏現在有更大推力的大涵道的渦扇發動機。推力相對于安225的推力增加了一倍左右。
按照最簡單的想法來說，如果用六臺這樣的渦扇發動機來制造新飛機，理論上可以制造一臺比安225大的多的飛機出來，起飛重量可以達到1300噸以上，要是有這樣的空中平臺，弄成預警機就更牛逼。
“小盛，安225的設計總師不是在你們盛寶航空嗎？要不你回去問問，讓他們論證一下，看看更大飛機的方案是否可行？反正都是造預警機，越大越好不是嗎？”
會議室內，宋老看著徐華盛問道，所有人的眼光也都看向徐華盛。
對于他們來說，飛機越大，能安裝的東西就越多。
力大磚飛，有時候事情就是可以用簡單粗暴的方式來解決。
“那個，我回去開個會和大家討論一下看看……”
徐華盛咽了咽口水說道，心里其實也來了興趣。現在運20已經在試飛階段，試飛進度非常的順利，也許明年就能正式定型量產了。
而比運20大一號的運30項目現在是國家項目，盛寶航空公司并沒有啟動這個項目。
現在盛寶航空公司很多技術人員都去研發民用無人機去了。而首款客運大飛機也在設計當中，中間需要有很多技術要去克服。
不過盛寶航空的很多人可是對運輸機的設計有豐富的經驗啊。特別是從蘇聯挖過來的那些設計專家。
這些人現在能力提升非常大，他們的能力也非常出眾。如果開啟這個項目，設計一款比安225還要大的運輸機，對于他們來說也是一種挑戰啊。
這種大型飛機雖然市場比較小，但如果造幾架出來，未必就沒有市場。到時候華夏軍方肯定要訂購幾架吧。這樣的預警機，既然造了，你也不能只造一架啊，最起碼得弄幾架有個輪班啊。
同時有時候特殊運輸任務，這玩意也比較適用。而在民用市場也有市場。比如華盛集團自己，那工業園區生產的電子產品，積壓一些貨之后，一飛機就可能拉過去了。
如果貨物比較多，用這大飛機運輸成本會更低。
話再說回來，就算是賠錢，徐華盛也賠得起啊。虧點錢也無所謂，就當給自己造個大玩具了，同時給盛寶航空打名氣，積累一些技術。
實在不行，到時候弄一架改裝成私人飛機，那出行絕對拉風。如果改裝成特殊的客機，到時候說不定能變成旅游景點呢。畢竟空間太寬敞了，飛起來簡直就是一座飛行的五星級酒店啊。
：<ahref="https://u"target="_blank">https://u</a>。手機版：<ahref="https://u"target="_blank">https://u</a></p>