華夏這邊很是熱鬧，濱媚島開業后，很多國家的關注點都被這里所吸引。
不過全球熱鬧的事情很多，在瑞士，一年一度的日內瓦國際車展即將來襲。
每年的日內瓦國際車展都會吸引很多人和媒體，而這兩年互聯網快速發展之后，車展的關注度更高了。
現在，互聯網上已經有專門的汽車門戶網站了。比如懂車網，這是一個全球級別的汽車門戶網站，全球現在用戶非常多，很多喜歡車的，想買車的用戶都會關注這個網站。
而懂車網背后的資本就是徐華盛控制的資本，整個懂車網的運營模式也非常的多樣化，整個網站很受觀眾喜歡。
在懂車網，很多觀眾能夠第一時間看到一些新車咨詢，還能看到很多車子的評測，配置，價格等等。
互聯網的發展讓大家可以快速的了解更多的資訊，整個互聯網也聯通了整個世界，同時也讓大家更容易獲得很多資訊。
傳統的媒體在互聯網媒體面前，變得有些雞肋。這幾年伴隨著互聯網的發展，紙質媒體和傳統媒體的業績開始下降。反而互聯網媒體的業績在不斷的提升。
在發達國家，電腦幾乎成了標配。
在美國，上班一族幾乎人手一個筆記本電腦。走到哪里拎到哪里，辦公直接電腦辦公，簡單便捷。
互聯網方便了大家獲取信息，而這一屆的日內瓦車展熱度也非常高。參加的汽車廠商非常多，而且好多汽車廠商都帶來了好多新車。
在這些廠商中，克萊斯勒集團鬧的陣仗非常大。車展還沒有開始，克萊斯勒集團就宣布，日內瓦車展，克萊斯勒將會發布全新品牌，并且全新品牌的多款新車將會在車展上市。
作為美國的汽車巨頭，克萊斯勒雖然這幾年日子不好過，但是也算是巨頭了。
現在克萊斯勒宣布要發布全新品牌，很多愛車一族自然很關注，也很好奇。
不僅普通消費者好奇，其他汽車巨頭也好奇，克萊斯勒要發布子品牌，這是什么操作啊。
但是只有克萊斯勒自己知道，自己這個子品牌是怎么回事。
自從和山海汽車集團合作之后，克萊斯勒就開始忙活起來。注冊子品牌，注冊子公司，設計商標，換殼車型，然后進行各種申報等等。
忙活了這么久，克萊斯勒終于忙活完了。
這次，日內瓦車展就是最好的機會。克萊斯勒要在車展發布幾款車，這幾款車都是重磅新車。
這些車他們內部做了評估，以這幾款車的技術和價格以及質量，絕對能熱賣。
現在，克萊斯勒在這幾款車上押了重寶。
沒辦法，克萊斯勒自己研發的車子，銷量不好。而拿回來的換殼車，通過拆解和測試之后，他們發現山海集團的車子不管是技術還是質量還是配置還是外形直接碾壓自己。
他們高傲的頭顱直接被打了下來，就質量而言，他們做了長測，把同級別的日系車，德系車，美系車，法系車都弄到一起測試。
最后測試下來，山海汽車集團的產品質量最好，故障率更低，而且油耗也是最低的。
這種標準，他們做不到。
所以，他們服了。
已經不再去強求靈魂了，他們現在要的是利潤，是賺錢。雖然這些車子由華夏代工需要交關稅，但是華夏給的批發價低，最終克萊斯勒保持相應的利潤后，產品價格和國內其他品牌的價格是一樣的。
在眾人的期待中，日內瓦車展終于來臨。