當賈旭召拿到第一手消息的時候,同樣的內容已經在業界如病毒一般的傳播。
所有人當時就震驚了。
這股震蕩波僅僅用了三天的時間,就傳導到了整個車圈。
最終由營銷號和自媒體進行解讀,成功出圈。
【快遞巨頭高調造車,起個大早趕個晚集?】
【創二代整頓商界,好賭還是轉型成功?】
【衛筱疑似獲得官方背書,順利取得獨立造車資質!】
【衛筱的生活蔚小理的夢,深扒順風繼承寶林汽車資質的背后博弈!】
相比之前熱錢進場的無腦吹捧,這一次的市場明顯謹慎了很多,連最容易高潮的自媒體,通稿也都是問號結尾。
大家對普遍對順風入場持懷疑態度。
也就是因為順風取得了獨立拍照這件事有點東西,讓輿論看到了一些認真的態度。
否則。
沒人會覺得這是一步好棋。
原因無他。
存量內卷+市場下滑。
順風在似乎有一點鼻涕到嘴里了才知道甩了的意思。
太滯后了。
這個時候入場,湯都喝不到。
造車邏輯本來就不強的前提下,還有一些友商恐慌式的黑稿攻擊,形成了一種衛筱必敗的定式思維。
說順風屬于是壞人絞盡心機不如蠢人靈機一動。
因為這些原因,順風的股價像是心臟病人的心旅途一樣,上躥下跳。
由于股價和輿論的關系。
順風集團內部也形成了涇渭分明的兩派。
反對造車的人和強烈反對造車的人。
衛筱的背后除了陳晨之外,空空如也。
即便是這樣,她還是用鐵腕貫徹了自己的戰略。
半個月之后。
風盾汽車科技有限公司在錢江注冊成立,由衛筱出任法人,董事長兼ceo。
沈欣出任副總裁,兼首席財務官。
宋杰任高級副總裁、總干部部長。
曹子華任工業總設、首席技術顧問。
高朗任供應鏈總經理。
蘇雪松任ai技術部經理,人工智能戰略委員會主席。
蔣坤任營銷部總監,市場部副總經理。
看著有史以來最強大的陣容出席集團成立后的首次戰略會議,衛筱躊躇滿志的端起紅酒杯,儀式感拉滿了。
“從今天起,風盾汽車的核心架構就此成立,我提議為此干一杯。”
“干——干——杯—干杯—杯!”
衛筱聽著雜亂的回應,氣泄了一半:“能不能齊一點,誓師大會給我整稀碎。”
宋杰眼見大家也都不是外人,說話賊垮:“小老板,風盾這個名字沒得商量了嗎?”
“難道不好嗎?”
“我感覺很一般,叫晨風都感覺比風盾好,聽著不像車企的名兒。。”
宋杰是有商業嗅覺的。
永遠不要低估一些人的下限。
名字起的不好,很容易造成一輩子的困擾。
尤其是汽車行業,byd的慘痛教訓歷歷在目,改了幾次logo才徹底擺脫之前抄襲的陰影。
可衛筱有自己的堅決:“風代表順風,盾代表晨盾。”
宋杰立刻插嘴:“合在一起代表忍術——風遁螺旋手里劍。”
“那怎么辦?畢竟是順風和晨盾攜手,要體現我們各自的特點。”
“起名攜手管啥用,您倒是在技術方面下下手啊。”