聽到宋遠說要把四輛車拆兩輛測試兩輛，宋教授也激動起來。
這時候的條件和后世根本沒得比，幾乎可以說是一窮二白沒有任何基礎。
宋教授他們帶著近百位學生在北京汽車制造廠研發“東方紅”牌中級轎車是怎么搞的？還不是機關事務管理局撥給了一輛今年進口的伏爾加m21n型轎車以后，先從皮尺大法開始？
伏爾加m21，圖片來自網絡侵權刪！
而伏爾加m21上，裝配的是一臺直列四缸2.445l的汽油發動機，最大馬力70馬力；變速箱則仿制福特的三速變速箱；地盤同樣是仿制福特的獨立懸掛。
而酋長車型直列六缸發動機的排量3.8l，最大馬力90馬力；變速箱為四速同樣要更先進一些。直列八缸發動機排量4.4l，那就更不用說了。
當然從外觀上來看兩種車最主要的區別是酋長車型是兩門兩座，而伏爾加是四門五座更實用一些。
但對于宋教授他們來說，接觸一款新車型更是難得的學習機會，兩門兩座又如何，剛好可以學會以后再大改為四門五座的車型。
宋遠笑瞇瞇的答應下來：“宋教授，我們都是本家，您開口了我這里自然沒問題。不管是拆車也好還是仿制發動機、變速箱也好，東風廠上下全力支持！”
“啪”的一聲，宋教授一拍大腿：“那我就代表整個汽車系感謝宋廠長的大力支持了！”
答應歸答應，宋遠對這些也有自己的規劃，還是要提前給宋教授說清楚的：“宋教授，我建議貴系把主要精力放在發動機、變速箱和地盤這三大件上。畢竟再有一個多月生產線也要到了。”
“上面既然同意把生產線放到我們東風廠，自然是希望能盡快發揮作用的。咱們還是聯合起來先生產出合格的三大件吧！”
宋教授也理解了他的意思，如果花了不小代價的生產線弄回來運轉不起來，宋遠肯定是沒法給上上下下交差的。于是就沒口子的答應著：“對對，是應該先把技術學會。造車的事不急！”
“還有，我希望咱們能在這款發動機的基礎上搞出來直列四缸和v型8缸的發動機，畢竟咱們國家還不富裕，大排量發動機用的地方不太多。而真需要八缸的地方，v8要更好一些！”宋遠又強調道。
直列八缸后世基本上消失改為v8發動機，最重要的一點就是過于龐大的體積，一般的車型前艙中根本放不下。
像酋長車型為什么要搞成兩門兩座，就是發動機艙占據了太多的空間，沒那么多地方搞第二排座位了。
再一個比較致命的問題就是直列八缸發動機的曲軸過長，不但不容易制造還不利于傳遞能量，更是容易損壞，后世基本上4缸及以下的用直列，6缸及以上的都是v型結構了。
直列八缸發動機，可以看出來尺寸很大。圖片來自網絡侵權刪！
v8發動機，一側四個氣缸，尺寸較小。圖片來自網絡，侵權刪！
宋教授也是行家，自然明白優缺點，就連連點頭道：“宋廠長你放心，我們會朝著這個方向努力的！”
最后宋遠笑道：“宋教授，咱們急缺的是可以大批量制造的4缸發動機，這就要靠您和另外兩位教授的努力了！”